nflj_ubs_replies_on_comment_by_x

Во-первых, пилят пружины и наносят тонировку обычно после техосмотра, а не до. Во-вторых, я же говорю, что он за человек. Он об этом говорил, но почему-то к моменту покупки об этом забыл напрочь. В-третьих, другого такого дядечки у меня тупо не было. А в-последних, с таким, как у меня, бюджетом мне ещё повезло, что не совсем хлам достался: кузов и двигатель целые, а дно за такие деньги гнилое через раз.

Какая мне нужна марка и модель, говоришь? Для первой машины мне нужна была именно Лада, модель - любая из семейств "110-111-112" или "Самара-2". Зачем: во-первых, нужно набивать руку в вождении, причём нужна машина из недорогих (такую не так жалко мять и коцать об бордюры). Во-вторых, на работе меня иногда посылают по таким маршрутам, что пешедралом и на общественном транспорте добираться долго и неудобно. В-третьих, именно эти переднеприводные модели при относительно небольших ценах ещё попадаются в относительно неплохом состоянии. "Девятки" целыми уже не найти, "Приоры" и "Гранты" стоят дороже. На "классику" даже не смотрел. Пока скопил бы на машину поприличнее, пришлось бы переучиваться. А многие так и начинают - машина, может, и косячная, но опыт вождения наработать позволяет. Я уже писал: ломаются все машины, а цена ремонта у них разная. Кроме того, это ты ещё не знаешь, какими были другие варианты. Не знаю, как там их ходовая и дно, но там и кузов весь был в дырах и подкрасах, и мотор троил - у моей ничего такого нет. Что касается техосмотра: а откуда мне знать, какой из владельцев всё это сделал? Может быть, последний, а может быть, и нет. И если не последний, сколько там в лапу давали - это явно тот случай. Мне мешают два момента: денег на ремонт в обрез и принципиальные соображения.

С чего ты взял, что я негодую? Единственное, что обидно - много сил и денег уходит. В остальном всё вполне естественно.