Запорожье и велобездорожье

Я и раньше горел с этого, но теперь - с велосипедом на котором ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УДОБНО совершать длительные поездки у меня подгорать стало ещё больше. К тому же я теперь пытаюсь избегать поездок в транспорте.
В Запорожье с относительным комфортом ездить на велосипеде можно только по выходным и по неоживленным улицам. А если ехать нужно в другой конец города - приходится прыгать по бордюрам, от чего просто тошно.
Но - оказывается у нас есть несколько велодорожек! Вот они, на карте:

Не густо, правда?
Я отдельно хочу поговорить о качестве исполнения этих велодорожек, начиная с юга на север.
Велодорожка вдоль ул. Новокузнецкой - это выделенная цветной плиткой часть тротуара. Местами даже опущенные бордюры и "велопереезды". На фото:

У этих опущенных бордюров кстати есть неприятная особенность - пешеходы чисто рефлекторно идут по ним, и когда они слишком узкие, хоть рядом и широкий тротуар, а люди спускаются по такому переезду - это банально мешает. Но это так, я отошёл от темы. Велодорожка в этом районе - всего 1.5 км, но тем не менее, довольно популярна, хоть и начинается она упираясь в высокий бордюр прямо перед кольцом на дороге (зачем?), заканчивается она у развязки в сторону центра, так что люди просто едут в город по этой дороге. Из минусов: похоже, наши горе-инжОнеры не знали в какую сторону направлять велодвижение, по этому узкая полоса неоднозначно размечена в обе стороны. Разъехатся благо не трудно - можно по общей пешеходке проехать. Однако, людей в районе этой велодорожке полно, что мешает проезду.
Вердикт: цветной тротуар.

Ул. Школьная:

При ремонте совершенно убитой дороги тротуар расширили, дорогу сузили, добавили велодорожку. Я по поводу неё уже много матерился у себя в мюслях ибо ездить невозможно. Точно так же как и по Новокузнецкой, она начинается в более-менее оживленном районе и обрывается бордюром, но есть некоторые нюансы:

Велодорожка длиной всего 300 метров. Это раз. Ну а вообще, после ремонта люди ломанулись гулять по этому тротуару будто там парк какой-то. Как итог - проехать невозможно, каждый раз проезжая я рискую выбить "фул хаус" встретив прямо на велодорожке как минимум 3 семьи с колясками и 2 ребенка на самокате. Похоже, что велодорожка планировалась односторонней, ибо вся разметка и знаки (которые ЗАЧЕМ-то повернуты в сторону предполагаемого движения, по 4 штуки на каждом пересечении с выездом из двора!) повернуты в одну сторону. Хотя всем плевать.
Из плюсов можно назвать ширину - если на улице нет людей то на этой велополосе без проблем могут разъехатся два встречных велосипеда.
Вердикт: Непонятно, что этим хотели сказать

Велодорожка по ул. Тюленина
Вещь найболее похожая на велодорожку. В длину - около 1 км. Связывает наш центральный проспект и Мост Преображенского через Новый Днепр. Мосты, в свою очередь, соединяют центр и жилой массив с населением 117000 человек.

Сперва взгляните на вот эту конфигурацию: Три полосы: Автомобильная, Автобусная

Всё бы ничего. Если бы мост не был двуполосным, и вся эта красота с завидной регулярностью стоит в пробках. Так что автомобилисты обьезжают пробку по автобусной, а автобусы по велосипедной. Не знаю чем конкретно это вызвано, но ездить там, прямо говоря - стремно. В свое время по этому поводу был нехилый такой срач
Отдельного упоминания заслуживает и тротуар, прямо посреди которого размещены столбы. Такая же картина наблюдается и на хортице.

Короче говоря, при езде по этой велодорожке можно нехило так покалечится, ибо все ездят так, что на что горазд. К тому же, эта велодорожка строго одностороняя, выезда с другой стороны просто нет. Да и та велодорожка что есть, предполагает что вы должны до неё сперва добраться. Мне лично это неудобно, т.к. я еду совершенно с другой стороны города. Чтоб доехать до велодорожки мне нужно преодолеть крюк почти в километр длиной, и замороченную-загруженную развязку под ж/д путепроводом, где велосипедиста могут раздавить и не заметить. К слову нужно заметить что по ту сторону моста велодорожка продолжается на метров 100, и заканчивается у ближайшего перекрестка. Нехорошо, ведь Хортица - рекреационная зона, и люди туда действительно хотят ездить, однако это банально неудобно.

Вердикт: Ни рыба ни мясо, размазанное по асфальту

На мостах в это же время есть довольно просторный тротуар (правда, только один. Второй занят некой трубой по неочевидным прчинам), который на выездах, правда, превращается в узкую тропинку, местами даже с намеками на обрыв, где даже ОДНОМУ на велосипеде проехать трудно, я молчу о разъездах. На самой хортице прямым проездом и не пахнет, везде бордюры, с подъемом сантиметров эдак 30, чтоб не только велосепидисты не проехали, чтоб даже пешком ходить трудно было. Благо всегда есть стихийные велозаезды на бордюрах, кто-то кирпичики подкладывает, а где-то тупо раскрошился бордюр.

Но блин, до этого всего сперва нужно доехать! Я вдоль оживленных улиц еду по тротуарам, бо ну его нафиг. По набережной ещё более-менее терпимо, есть длительный участок почти без людей, асфальтированый и прямой. ИМХО конечно можно было бы и организовать там велодорожку, никто бы явно не пострадал. И да, не смотря на то что это АВТОМАГИСТРАЛЬ, там ограничение 60 км/ч, но любители полетать 120 там находятся регулярно. По дороге ехать просто стремно, сожрут и не заметят. Нужно куда-то в центре проехать? Либо едьте по автобусной линии, либо по бордюрам. Ухх, какая же несуразица

Короче, это только малая доля проблем о которых я хотел поговорить. У нас мэрия под давлением активистов приняла довольно длительную историю о том, что делать с велодорожками. Хотя-бы примерно понятно что велодорожки будут всё-таки ВЫДЕЛЕННЫМИ! И это не может не радовать