Сардины автомобильного мира.

похудевшая сардинка

Я немного скучаю по этим минималистичным кузовам. Сейчас машины пытаются казаться больше, чем они есть. Очень округлые, но не столько мускулистые, сколько пузатые. Во всяком случае, так это выглядит.

Мне не нравится такой стиль. Мне нравятся закруглённые. Наиболее близко к идеалу внешнего стиля для меня наверное - "глазастый" Мерседес. Ну и спорткары многие очень нравятся визуально.

Мне в детстве 600-ый нравился (если это был 600-ый). Ну и нравятся крупные легковушки. В духе тех же Мерседесов и БМВ.

Да это все, как модная одежда. Круглое сменяется квадратным и наоборот. Вспомните горбатый Запорожец, Победу, 21-ю Волгу.

Подождем еще и снова все вернется в углы.
У моего знакомого Ауди 80 вроде, начала 80-х. Мне такие не нравятся, то ли мода такая, то ли кризис у автодизайнером, ленились что-ли. К примеру, до 70-х автомобили были в основном не квадратными, мне нравится именно такой стиль. Со вкусом сделано. Жалко, что их меньше остается.

Тоже увлекаюсь старыми автомобилями. Интересное мнение. Хотя я больше люблю советские авто типа ГАЗ 24 "Волга", но и таким иномаркам уделяю внимание. Что могу сказать о новых, то их дизайн возвращается к стилю 50-60-х годов. Только технологии остаются. Далеко за примером идти не придётся: вспомните ГАЗ 21 и ГАЗ 31105. Оба округлые, несколько вульгарноватые и вызывающе крупные. Не отступая от тех же "Волг" вспомним: 21 - круглая, 24 - уже плосская, слегка-слегка клиновидная, 3102 - прямоугольная, но тоже плоская, 31029 (2410 не рассматриваю, это всего лишь 24 с обновлёнными деталями дизайна и другим двигателем) - плосская и прямоугольная, как 3102, но передок закруглённый, 3110 - круглый перед, круглый зад, но бока от всё той же 3102, как, кстати, и дверные ручки; 31105 - та же 3110, но более плавная решётка радиатора, прямоугольные фары заменены на каплевидные, другие дверные ручки, борта сглажены. А если перую и последнюю машину поставить рядом, то различий в форме принципиальных не будет: длина, ширина, ровные плоскости (31105 позаимствовала их у 3102, а она - у 24), ручки торчат-не торчат, бампера выпирают по-разному. Всего-то.

ViktorT, не все такими были круглыми. Вспомни FIAT 124 (прямой предок ВАЗ 2101, почти двойник), советский АЗЛК 412 (округлости есть, но далеко не везде). Вообще, мода на углы начала зарождаться в 1965-1969 годах. А в 1980-х уже была в самом расцвете. Это я говорю как автолюбитель и знаток дизайна автомобилей.

Лучше бы этого Фиата 124-го не существовало никогда...
После 65-го началась эта мода постепенно. Сожалею, что их (авто до 70-х) остается меньше.
Кстати, тут мысль такая посещает "бредовая" (а может, правдивая):
А не из-за дизайна ли автомобили начала 80-х в стоимости сейчас так дешевы, не смотря на редкость?
Если учесть, что раритет 60-х сейчас стоит немалых денег, стоил ли он в те же 80-е так же, как 80-е сейчас? Ведь простые угловатые формы сделать проще.
Как-то так, поймите... Правда-нет, но терзает такая мысль.
Может быть, даже немного обидно, что-ли.