Очередной велосрач

Пробовал, ездил долго, да, не комфортно, но и пешеходам тоже не комфортно, когда их пространство с одной стороны сжирают автомобилисты, а с другой велосипедисты.

Да-а-а. По тротуару нельзя, а по дороге опасно. Помимо перечисленных coole проблем, у нас в городе ещё и ливневые решётки кое-где отсутствуют. Представляю, что будет если влететь в неё колесом на хорошей скорости.

"Имеем право требовать", "эгоистичный вредитель", водители должны в чём-то клясться. Я хз, как с вами конструктивный диалог строить. Какую бы правду вам не привели, вы уже всё решили. Если вы будете с такой позицией добиваться изменений, то будет только ответное противодействие.

Добавил источник цитаты.

С тех пор мы лишь ходим кругами, хотя все давно уже сказано.

А город и не должен быть заинтересован во владении личным автомобилем, поэтому и существуют временнЫе ограничения относительно парковки на улицах, поэтому и выгодно, чтобы их (парковок) строили меньше, поэтому застройщиков и обязуют не делать большое количество мест даже на подземных паркингах. Всему разумному человечеству давно стало ясно, что город предназначен, прежде всего, для пешехода (по крайней мере, центр), он приоритетен и это поняли не только в Европе, где перестраивают даже целые кварталы и эстакады под пешеходные зоны и скверы, а у нас все еще пережиток палеолита в головах и люди без авто негласно объявляются второсортными.

Самое интересное, что все претензии по поводу отсутствующих мест для стоянки, мерзких "кегль" под колесами, родившихся накануне детей с детсадами на другом конце вселенной, узких дорог с никакущей пропускной способностью, необозначенных тротуаров или ненужных переходов возникают не до приобретения автомобиля, а после (!). Часто наблюдал, как автовладельцы дружно делают вид, будто не понимали, что любое следующее эгоистичное желание отовариться приведет к ухудшению и без того плачевной ситуации в городе. Не допускали, что наличие места хранения, как у работы, так и на ночь (желательно в гараже, а не под окнами), строго обязательно. Не хотели и слышать, что наличие самого авто - это, как правило, частная прихоть, каприз, потребность (ненужное вычеркнуть), не предусматривающая никаких льгот и поблажек.

Я это вижу так: не получается никак с местом хранения, нужно пересилить свое эго и отказаться от прихоти, пока условия не станут приемлемыми. Заодно и город избавится еще от одной потенциальной помойки. Машина - это не только определенная зона комфорта, но и ответственность, и некоторые лишения. А тот, кто трезво видит сложившуюся ситуацию на улицах, прекрасно понимает, к чему все катится без волевых самоограничений.

Это норма не для меня, а безжалостные реалии (самому мне крайне омерзительные), с которыми я, к сожалению, вынужден был столкнуться как в физическом мире (особенно остро это проявилось при недавней установке шлагбаума во дворе), так и на цифровых просторах городских порталов, убедившись в наглости, непробиваемости и эгоистичности многих индивидуумов. Когда я начинаю вспоминать автохамло, у меня раздувается горловой мешок, как у камышовой жабы (и теряется человеческий облик), поэтому прошу прощения за некоторую эмоциональность и оставшийся с тех пор налет на верхней одежде.