Феноменально!

Мда-с. А сколько времени велосипед уже использовался? Гарантийный срок ещё не вышел?

И он тебе как бы намекает, что только этого мало.

У меня есть китайское инструментальное барахло (ломается через месяц активного использования), типа качественное брендовое барахло (то же китайское, но с именитой табличкой) и стремное, как сама смерть, советское барахло. Мне написать, какое барахло живет дольше?

Все ломается. Люди ломаются, а тут вещи, людьми созданные. Ни что не вечно и все такое. Но... советский разводной ключ, весь перекошенный и выбоинами, работает до сих пор, а ему уже 50 лет. Далеко не каждый человек столько прожить может. А современный - проработал свой срок в год и полетел. Старые (не только советские) вещи делали по другому. У меня до сих пор валяется дисковый СД плеер (далеко не самый брендовый), в который сунул батарейки и он работает. При этом огромная масса МП3 плееров (среди которых есть брендовые) - которые поработали год-два (а Архос, будь прокляты французы, вообще месяц). Раньше вещи делали на совесть. Нужно было, что бы вещь служила долго. Но на заре 21 века вместо нормальных ученых и инженеров от торговли, пришли "эффективные менеджеры", которым какие-то твари вбили в голову новые "прогрессивные" идеи. И плоды этих идей мы пожинаем до сих пор.

Сложные механизмы спецом сейчас так делают. Иначе люди перестанут их покупать, а значит торгашня разориться. Именно так рыночная экономика работает. Не выгодно упрощать конструкцию и вводить долговременные сплавы в общее пользование. Зато выгодно усложнять и использовать дешевые, но относительно крепкие соединения. Таким образом торгашня и в прибыли постоянно остается и какие-никакие "инновации" вносятся (ни туда и не такие, как надо).

И если раньше, можно было дойти до магазина и самому в руках повертеть нужно вещь, что бы хоть как-то увидеть ее дефекты, то теперь балом правят всяческие интернет маркеты, в которых ты сначала платишь, а потом получаешь товар. Соответственно, если товар некачественный, то у человека будет гораздо меньше поводов от него отказаться - деньги-то он уже заплатил, а значит часть суммы потерял. А теперь еще нужно потерять очень много времени (до месяца), пока маркет передаст магазину, а магазин пошевелиться. И не факт, что магазин потом вернет деньги (ну серьезно, торгашня ж!) - могут просто посылать в сервис, который (вот сюрприз) очень долго и нудно решает вопрос. И после всего этого ты и товар потерял и чуть ли не пол суммы за него. А если учесть еще и расходы на посещения всяческих сервисов и поездки в магазин - то клиент в минусе остается.

Когда-то (не так давно) на эти самые магазины (не на все, но на качественные) работали такие люди, как я. Которые старались, да медленно, но как можно тщательнее рассказать о всех плюсах и минусах того или иного товара. Да я даже за такую работу премии получал (пусть и смешные). А теперь это никому не нужно. Главное - количество, а на качество по фигу.
И люди будут покупать, потому что "а как же новый *вписать название фигни*". Любят люди в своей массе "копаться в грязи".

Я не пишу что все вещи овно, китайский МСИ, с кого-того я сейчас набираю текст уже лет шесть или даже больше мне служит (хоть и был два раза в ремонте, а потом я сам наловчился менять в нем порт ДС - потому что ремонт маленькой фигни мне обходится в 20 тысяч, а фигня сама стоит 200). Но большая часть современных вещей - это самое. И что обидно, с этим не сделать ничего, сколько бы я не ныл. Лично у меня нет средств и влияния что бы открыть фабрику "качественных вещей".

Da

В догонку:

Спойлер

В контексте поднятой темы, мне стало любопытно, каково качество деталей белорусских Аистов?

@rusty_dragon, крайне хреновое у них качество. Что уж говорить о деталях, если даже рама у Аистов плохая? Как-то раз видел, как в Аист врезался другой велосипед: тот в порядке, только царапины, а рама Аиста погнулась так, что восстановить невозможно.
Правда, тут всё зависит от модели. Качество плохое у простых и дешёвых моделей Аистов, на которых ездят у нас некоторые люди. Дорогих моделей Аистов в наших краях не видал ни разу.
У нас вообще больше на разных российских катаются, а также немецких. Стелсы и Орионы больше всего популярны, Аисты поменьше. Также видел Форварды и Десну (единственная фирма, которая с советского времени осталась).

Велосипед за 350 тыс, это шизофрения головного мозга, да и за 150 тыс, тоже уже болезненное состояние.
7 лет езжу каждый день на велике за 20 тыс. Правда да, езжу по городу, по ровному (не всегда) асфальту.
Сломается, выброшу и куплю такой же
А за 150 тыс. можно и мопед купить. Была у меня такая мысля, что бы в лес за грибами ездить... но, не осуществил... да и вес набрал, теперь лучше пешком

ЗЫ
Да, на том же ютубе полно "смешных" роликов про китайские молотки и кувалды.
НО! Дело исключительно в ЦЕНЕ и в головах...

велокто? ты что ещё не вложился в инструмент??

coole, а я сам обод менял (на бемике) в свое время. Часов много потратил, но все встало норм, потом ещё лет пять катал (пока вел не продал). После в интернетах узнал, что есть стойки, в которых все можно удобно цеплять по часовой. Но на тот момент просто на полу сидел и кумекал, ума поискать инфу у интернете не хватило