С "двенарки" - на иномарку!

Ну, у них номера далеко, не читаются с этих фоток. Если только сильно приблизить. Тем более Волга эта уже который год служит исключительно хранилищем для хлама. А почему Миледи Винтер? Я тогда, получается, Атос? Или д'Артаньян? Конечно, Дюма я уважаю, но фанатом трёх мушкетёров особо никогда и не был (хотя роман понравился). В общем, подумаем ещё над именем...

Прежний транспорт носил имя Гера. Да и днищем Логан не назовёшь: может, по уровню комфорта и даже некоторых моментов эргономики он и довольно скромный, но в плане передвижения и качества всё в нём на достойном уровне.

@Шерсть, в итоге машине дали имя Жано.

Пожалуй, сходится только второй пункт, и то не полностью: хром и серебро вещи разные - даже с моей слабенькой четвёркой по химии я это точно могу сказать. Из французского в Логане - только ромбик на радиаторе: его, Сандеро и Дастер проектировала румынская "дочка" Рено под названием Дачия (кстати, с румынским же шильдиком машины тоже иногда встречаются, но они хуже - гниют сильно). А собирали их в Москве - по-моему, на территории бывшего (на тот момент) "Москвича". В чём "коварство" Логана - вообще в толк не возьму. Ну, и графьёв среди владельцев не было.

Обратная ситуация: на работу обычно езжу спозаранку - только-только выходят первые маршрутки. Тем более что к маршруткам ещё полчаса спускаться с горы. Вверх-вниз у нас возят автобус и таксисты (не полноценное такси, а просто автомобили с опознавательными знаками и маршрутом от городской бани до складов на горе), но во-первых, автобус ходит по графику и довольно редко, а таксисты (они работают именно для местных жителей, чтобы те не ждали слишком долго и не переполняли автобус - тот везёт ещё дальше, до кладбища и винсовхоза в Федотовке) начинают возить позже, а во-вторых, даже если бы я попадал по времени, получалось бы, что я вдвое переплачиваю за проезд. Плюс ко всему я обожаю езду за рулём - если бы не вездесущие дорожные придурки, которые не смотрят на знаки и забивают болт на ПДД, это было бы лучшее место для совмещения приятного с полезным.

О придурках: на повороте на улицу, идущую к нам в гору, их особенно много. Там Т-образный поворот, и если ехать с горы, главная дорога сворачивает направо. Но когда едешь по этой же траектории в обратном направлении (то есть при повороте налево в гору преимущество именно у тебя), почти всегда находится кадр, который игнорирует знак и не уступает дорогу. И все при этом железобетонно уверены в своей правоте.

Ну, тогда да. По Питеру знаю, что в мегаполисах в метро в часы пик бывает тесновато, но именно в это время на нём быстрее. Есть ещё такой вариант, как трамвай - хорош там, куда не достаёт метро. Но и он может не охватывать некоторые части города, и при том, что в пробках не стоит, его средняя скорость обычно 30 км/ч (насчёт скоростных трамваев не знаю - не видел).

Чего-то вспомнилось тут одна деталь, напрягавшая меня в Краснодаре. Это отсутствие метро при его необходимости. Трамвайная сеть там очень даже хорошо развита, но в жару в трамвае (особенно без кондиционера, а это где-то половина тамошних трамвайчиков - старые модели чешского и советского производства, где только форточки есть) довольно тяжко. Скоростного трамвая там так и не пустили, проекты строительства метро предлагали (как и какие-то непонятные альтернативы, вроде специальных электричек и канатной дороги), но в итоге предсказуемо забили. Пока я там учился, единственное, что произошло - с помпой запустили 2-3 трёхвагонных трамвая, но скоро они куда-то пропали... С другой стороны, многие решают вопрос покупкой машины - и модель с кондеем взять можно, и едет куда пожелаешь. Пробки, правда...

Ну, посмотрим. В автошколе тоже у Логана сцепление в какой-то момент гуляло туда-сюда. Сперва в самом низу брало и с диким скрежетом (снаружи слышно было). Затем что-то с машиной делали - оно оказалось так же очень высоко, и педаль из разболтанной стала, наоборот, ужасно тугой - после занятий и попыток сдать автодром нога просто отваливалась. Потом всё-таки выставили в среднее положение.

Нет, это по всему краю нумерация. СИЗО №1 находится в Краснодаре, а тому, что в Новороссийске, достался третий номер.