Star Wars: Episode I - Racer (крупным планом)

Материал из Old-Games.RU Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Creative Commons: некоторые права защищены
WERTA — автор этой статьи. Вы можете свободно копировать и распространять данный текст, но только при соблюдении условий, что оригинальное авторство и лицензия будут сохранены в производной работе. Текст распространяется под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike (by-sa) 3.0. Разрешается добавлять примечания и исправлять опечатки; остальные действия не рекомендованы.

Полное описание игры

Вступление

Из всех гоночных игр эта игра, действительно, выделяется своей оригинальностью. Оригинально здесь всё, сами средства гонок, гонщики, трассы, но, пожалуй, самая запоминающаяся деталь игры - это её неимоверно БЕЗБАШЕННАЯ СКОРОСТЬ, без ускорителя, в среднем, это 500 км/час, а с ускорителем - 700 км/час, а может и более. Напомню, кто не в курсе, средняя скорость взлёта для современных летательных аппаратов - что-то около 350 км/час. Главный герой игры – мальчишка Анэкен, лет 7 от роду, это он потом станет озлобленным инвалидом I-ой группы, а пока его мама отпускает немного погонять на смертельно опасных трассах, чтобы ему, наверное, было не так скучно...

Общие особенности игры

Всего кругов в заезде три. Нужно взять призовое место, и получите скромный гонорар. Есть три варианта распределения выигрыша в гонке: 1 – победителю всё, 2 - по-честному (призёрам даются равные доли) и 3 – для более опытных, здесь гонорар распределён в зависимости от выигранной позиции на финише. В игре всегда возможен удачный старт, в последнюю долю секунды нажатый газ позволяет резко вырваться вперёд. Поэтому приучитесь ловить момент удачного старта, при этом гонщик издает свой, присущий только его расе, возглас, а двигатель болида (пода) по-особенному ещё громче гудит. На трассах есть секреты, причём некоторые из них вообще не нанесены на карту. Через секретные проезды возможно существенно сократить круг, и выиграть секунды на финише. На честно вырученные средства производится ремонт и апгрейд вашей машины, так как детали от заезда к заезду изнашиваются. Средств постоянно не хватает. И здесь я не совсем понял разработчиков, зачем такое делать (экономить выигранные денежные средства), если можно пройти трудную трассу другим рейсером с болидом, например, скорость у которого по максимуму апгрейдирована, ведь это же нарушает баланс. При фатальных столкновениях с массивными и твёрдыми предметами на трассах вас воскрешают, и тратите вы секунды только на разгон.

Управление в игре не такое уж простое, имеется масса дополнительных вещей, поэтому внимательно читайте readme.txt (С:\Program Files\LucasArts\Racer\...).

Параметры и системы гоночных агрегатов

  • СЦЕПЛЕНИЕ - отвечает за быстрый разгон с места (обеспечивает удачный старт).
  • ПОВОРОТ - тут всё понятно, управление должно быть без люфта и реагировать адекватно.
  • УСКОРЕНИЕ - это ускоритель, правый Shift, позволяет разогнать болид до 700 км/час, но долго так ехать нельзя, будет перегрев и разрушение двигателей.
  • МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - ну, тут тоже всё ясно, это верхний предел скорости.
  • ВОЗДУШНЫЙ ТОРМОЗ - и зачем здесь ЭТО, ну хотя есть пара трасс, где он, может быть, и был нужен, но я забывал про него, и ни разу не воспользовался.
  • ОХЛАЖДЕНИЕ - это вещь серьезная, чтобы двигатель служил подольше и не горел при самой большой нагрузке.
  • РЕМОНТ - клавиша «R» активирует ремонтного дроида и чинит болид на ходу.

Гонщики

Да, это тот ещё галактический интернационал, чудовищно и по-Star Wars'овски нелепо выглядящие виды, даже с точки зрения экзобиологии. Кого тут только нет, нет смысла всех перечислять, их около 20. Про мальчика говорить не имеет смысла, его и так все знают, а отмечу лишь одного - Себульбу. Наверное, от того, что у него нижние конечности анатомически выполняют функцию верхних, а верхние - наоборот, он обозлился на окружающий мир и стал всем творить гадости по-черному. Судя по ролику, он хорошо бортует противников перед препятствиями, так, я на собственном опыте убедился в этом. На трассе БУНТА КЛАССИЧЕСКАЯ он меня очень точно бортанул перед въездом в узкий проход между скал. Остаётся открытым вопрос, а остальные противники также себя ведут предельно неспортивно или они все честные спортсмены? Каждый из них что-то лопочет по-своему, у каждого своя машина, с теми или иными достоинствами и недостатками. У Себульбы, например, болид очень быстро и негромко едет, но медленно разгоняется и часто бьётся.

Планеты

В игре реализованы всего 8 планет.

ПЛАНЕТА – ТАТУИН
  • ТАТУИН

Сухая, почти безводная планета в системе тесной двойной звезды. Ну, тут всё понятно. Родная планета юного Дарта Вейдера (он же мальчик Скайвокер). Каждый кустик знаком. Кстати, почему-то мне больше всего нравятся трассы именно на Татуине. Здесь большое разнообразие, какая-то легкость управления, даже первый раз проходишь - и как будто уже бывал на трассе до этого. Приветствует участников заезда, естественно, сам господин Джабба Хат.

ПЛАНЕТА – БАРУНДА
  • БАРУНДА

Теплая влажная планета. Культура здесь - что-то наподобие индейцев-ацтеков. На трассах есть много очень крутых изгибов в руслах рек, растительность, свисающие лианы, статуи, города, висячие мосты, огненные пещеры, лава. Приветствует участников заезда высшая настоятельница Майя Прега.

ПЛАНЕТА – ООВО ИЬ
  • ООВО ИЬ

Оставим на совести переводчиков это "несовсемудобнопроизносимое" название (на самом деле было УВО IV). Специально оставляю в тексте этого прохождения сей переводческий перл. Это система астероидов вокруг планеты-гиганта. Трассы насыщены технологично сделанными ловушками, и вообще здесь всё чисто искусственно-металлического происхождения. Фирменная фишка трасс – антигравитационные туннели, где всегда полно астероидов. Приветствует участников заезда хозяин и страстный болельщик гонок - господин Бота.

ПЛАНЕТА – МЕЛАСТЕЙР
  • МЕЛАСТЕЙР

Ну, это же планета с экзотическими обитателями, что-то наподобие Чужих, правда, еще я видел летающую стрекозу в небе. В основном, это очень короткие минутные заезды. Есть озёра с кислотой, весьма сильно мешает подсветка от фонарей на трассах, из-за них плохо видно, куда едешь. Звук в ролике почему-то оказался испорчен (эх, переводчики...), поэтому я не понял, кто приветствует участников заезда, по виду это откровенный Чужой.

ПЛАНЕТА – ЭНДО ПРАЙМ
  • ЭНДО ПРАЙМ

Окоченевшая планета, вся во льдах. Здесь можно развивать очень большие скорости за счёт ледяных стен и бортов трассы. Есть участки очень сильного скольжения. Супер-трамплины, ледяные пещеры с прозрачными сосульками, среди сосулек есть не разбиваемые, а есть и разбиваемые. Также имеется населённый пункт - город, это столица планеты, где можно хорошо погонять по улицам. Гонки открывает мудрейший из мудрейших - Телу Абудомба.

ПЛАНЕТА – ОРД ИБАННА
  • ОРД ИБАННА

Планета, где вся инфраструктура размещена в атмосфере (почему-то это называют пустошами), поэтому любое падение фатально, правда, игрока тут же воскрешают, но секунду-две он теряет. Фирменная фишка трасс – обязательно наличие чудовищных по своей высоте и длине трамплинов среди недостроенных участков трассы. Почему-то никто не приветствует участников заезда.

ПЛАНЕТА – АКВИЛАРИС
  • АКВИЛАРИС

Огромная планета-океан. Часть трасс обязательно проходит под водой в стеклянных тоннелях, как в океанариуме. Очень много резких неожиданных поворотов и изгибов, хотя и выкрашенных в соответствующую предупреждающую горизонтальную разметку. Приветствует участников заезда уважаемый владыка Новен Нгнорас. К сожалению, разработчики просто брали куски трасс из МОН ГАЗЗА (см. ниже), и получилось не совсем в логично – местами участки откровенной земли и горных пород, и это на полностью океанской планете!

ПЛАНЕТА – МОН ГАЗЗА
  • МОН ГАЗЗА

Геологически очень активная планета, пока без океанов. Здесь и добывают спайс. Всё пропитано пылью. Везде крупная горнодобывающая техника. Также есть шахты, тоннели. Сам очень толстый глава гильдии промышленников, я не понял, как его зовут, уже готов дать стартовый сигнал участникам заезда...

Трассы

Для новичков

Прим. Среднее время круга – подразумевается среднее ориентировочное время призёра (первое место).

  • трасса №1 ТАТУИН – БУНТА ТРЕНИРОВОЧНАЯ
    • Легкая трасса.
    • Среднее время круга 01:04
    • Простая трасса без особых затруднений. В конце круга, при выезде из каменного ущелья, есть опасный узкий проход типа замочной скважины, перед ним необходимо сбросить газ, а более сложностей нет.
  • трасса №2 МОН ГАЗЗА – ТРАССА МОН ГАЗЗА
    • Предельно лёгкая трасса.
    • Среднее время круга 00:28
    • Ну просто очень простая трасса без достопримечательностей. И очень короткая.
  • трасса №3 ЭНДО ПРАЙМ – РАЗВЛЕЧЕНИЯ БИДО
    • Не совсем лёгкая трасса и первая трасса с вариантами прохождения.
    • Среднее время круга 01:47
    • Основные этапы трассы
 0)СТАРТ И СПУСК
 1)ЛЕДЯНОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 1
 2)ПОДВЕСНОЙ МОСТ
 3)ЛЕДЯНОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 2
 4)СКОЛЬЗКИЕ ПОЛЯНЫ С ТРАМПЛИНАМИ
 5)ТРАССА С ФЛАЖКАМИ
 6)ПРОСТО СНЕЖНАЯ ТРАССА
 7)РАЗВИЛКА
 8)ЛЕДЯНАЯ ПЕЩЕРА
 9)КАМЕННЫЕ СТОЛБЫ

Этап 0 – набираем скорость. Этапы 1,2,3 – ничего особенного, а вот этап 4 – первое серьёзное препятствие: после прыжка вы приземляетесь прямо на очень скользкий лед, малейший перекос - и вас уведёт в сторону, и далее ударит об стенку. Дальше просто до этапа 7. Здесь два боковых пути ведут поверх входа в пещеру 8, а центральный путь - в ледяную пещеру. Если не хотите в пещеру, попробуйте каменные столбы – этап 9, там скорость не нужно превышать. На трассе возле старта есть СЕКРЕТ, но о нем ещё расскажу ниже по тексту.

  • трасса №4 АКВИЛАРИС – АКВИЛАРИС КЛАССИК
    • Простая трасса, но с "подлянками".
    • Среднее время круга 01:39
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ НА ОГРОМНОМ СТАДИОНЕ
 1)УЧАСТОК РЕЗКИХ СУЖЕНИЙ И РАЗВИЛОК
 2)ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 1
 3)ПЕЩЕРКА С ТРАМПЛИНАМИ
 4)УЧАСТОК СКАЛ
 5)ПОДЛЯНКА С ЗАКРЫВАЮЩИМИСЯ ЧЕТЫРЬМЯ СПАРЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ
 6)УЧАСТОК ЗЕМЛИ С МНОГОЭТАЖКАМИ НА РЕЗКОМ ПОВОРОТЕ
 7)ТРАМПЛИНЧИК
 8)ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 2
 9)ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 3
10)РАСХОЖДЕНИЯ И СУЖЕНИЯ

Всё просто на этапах 0–3, на этапе 4 можно подрезать сразу влево, очень трудный этап 5 – на первом круге заслонки неподвижны, проходим так: сначала левая, потом правая. На втором и третьем круге – открывается первая пара правая, а вторая пара – левая дверцы... Далее всё просто, только этап 10 - сильно утомляют резкие повороты.

  • трасса №5 МЕЛАСТЕЙР – МЕЛАСТЕЙР 100
    • Короткая не напрягающая трасса.
    • Среднее время круга 01:02
    • Из достопримечательностей можно выделить:
0)КАМЕНЬ ПОСРЕДИ ДОРОГИ, КОТОРЫЙ СПЬЯНУ МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ ПЕЩЕРКОЙ
1)ОЗЕРО С КИСЛОТОЙ
2)МЕСТО, ГДЕ МОЖНО СРЕЗАТЬ ПО ПРАВОМУ КРАЮ
3)ТРАМПЛИН НАД КИСЛОТОЙ
4)НЕБОЛЬШОЕ РАСХОЖДЕНИЕ – СХОЖДЕНИЕ
5)РЕЗКИЙ ЗАГИБ ТРАССЫ

И всё. Комментариев больше нет.

  • трасса №6 ООВО ИЬ – МЩЕНИЕ
    • Неплохая трасса для новичков, но как говорится, со специями.
    • Среднее время круга 01:51
    • Основные этапы трассы:
 0)ТРИБУНЫ И СТАРТ
 1)СПУСК С ПОВОРОТАМИ
 2)КОРИДОР С КРАСНЫМ СВЕТОМ
 3)МОСТ 1
 4)ДВА РАСХОЖДЕНИЯ-СУЖЕНИЯ В ЖЕЛТО-ЧЕРНОЙ РАЗМЕТКЕ
 5)МОСТ 2
 6)ПОДЛЯНКИ С ТРЕМЯ ПРОПЕЛЛЕРАМИ
 7)ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
 8)АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТОННЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГОЙ ПОСЕРЕДИНЕ ПУТИ
 9)ПЕЩЕРА

Здесь без комментариев, всё просто.

  • трасса №7 МОН ГАЗЗА – ПОДЗЕМНАЯ ДОРОГА
    • Неплохая трасса с минимумом сложностей.
    • Среднее время круга 02:15
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ С ПРЯМЫМ УЧАСТКОМ
 1)РАСХОЖДЕНИЕ-СХОЖДЕНИЕ
 2)РАЗВИЛКА НА ДВА ПУТИ
 3)СХОЖДЕНИЕ ПУТЕЙ
 4)РАЗВИЛКА НА ТРИ ПУТИ
 5)СХОЖДЕНИЕ И ТРИБУНЫ
 6)ПОДЗЕМНАЯ ДОРОГА
 7)ИЗГИБЫ, ГДЕ БОРТА ПОДСВЕЧЕНЫ ЗЕЛЕНЫМ НЕОНОМ
 8)РАЗВИЛКА В ДВА ТОННЕЛЯ
 9)ПОДЗЕМНЫЕ ТОННЕЛИ В ЛАВЕ
10)ТРИБУНЫ (И ПОДТРИБУННЫЙ УЧАСТОК)
11)ПРЯМОЙ УЧАСТОК

Этап 2 – нам направо, там через пещерку по правой стороне можно срезать, этап 8 – вся разница: если направо, то на виду у ревущих трибун, а если налево, то под основной дорогой, и с трибун вас никто не увидит.

Полупрофессиональные

  • трасса №1 АКВИЛАРИС – ПОДВОДНИКИ
    • Интересная трасса. Часть трассы является частью предыдущей трассы АКВИЛАРИС КЛАССИК. Но на этом сходство заканчивается.
    • Среднее время круга 2:35
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ НА ОГРОМНОМ СТАДИОНЕ
 1)УЧАСТОК РЕЗКИХ СУЖЕНИЙ И РАЗВИЛОК
 2)ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 1
 3)ПЕЩЕРКА С ТРАМПЛИНАМИ
 4)УЧАСТОК СКАЛ, ГДЕ МОЖНО СРЕЗАТЬ СЛЕВА
 5)ПОДЛЯНКА С ЗАКРЫВАЮЩИМИСЯ ЧЕТЫРЬМЯ СПАРЕННЫМИ ЗАСЛОНКАМИ
 6)УЧАСТОК С МНОГОЭТАЖКАМИ НА РЕЗКОМ ПОВОРОТЕ
 7)ТРАМПЛИНЧИКИ И СБОКУ СЛЕВА ШЕСТИГРАННАЯ ДЫРЧАТАЯ ТРУБА
 8)ПОДВОДНЫЙ КОРИДОР 2 (левый)
 9)ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
10)СПУСК С ПОВОРОТАМИ
11)КРУГ ПОЧЕТА ПОД ТРИБУНАМИ
12)РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НАЛЕВО
13)ПОДВОДНЫЕ КОРИДОРЫ
14)РАСХОЖДЕНИЯ-СХОЖДЕНИЯ

Всё то же самое, что и в АКВИЛАРИС КЛАССИК, но только до этапа 7, тут есть секрет. Если въехать в шестигранную трубу, то в ней будет разрыв, в этот разрыв налево есть официальная (отображаемая на карте дорожка), по которой можно сильно срезать путь, а есть и неофициальная часть от места разрыва, но ещё левее между зданиями. На этапе 9 можно ехать внизу или вверху, разницы я не заметил. Далее будет спуск, этап 10, где можно набрать скорость, несмотря на повороты, и конечно же, там есть круг почёта под ревущими трибунами – этап 11, далее без комментариев, всё просто.

  • трасса №2 ЭНДО ПРАЙМ – УЩЕЛЬЕ ХОУРЛ
    • Замечательная трасса, одна из любимых. Половина трассы является частью описанной ниже по тексту трассы ТРАССА ГОР АНДОБИ.
    • Среднее время круга 2:05
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ И СТАТУЯ
 1)РАЗГОННЫЙ СПУСК
 2)ПОВОРОТЫ В ПЕЩЕРКАХ
 3)РАЗВИЛКА И ДАЛЕЕ (налево можно ехать под ледяным навесом в пещеры, а если направо, то после камня над дорогой можно проехать дальше по пещерам).
 4)ВИСЯЧИЙ МОСТ В ЛЕДЯНОЙ ПЕЩЕРЕ
 5)ПОВОРОТЫ С ПОДЪЁМОМ
 6)ПЕЩЕРА ПЕРЕД СУПЕРТРАМПЛИНОМ
 7)СУПЕРТРАМПЛИН
 8)ОЧЕНЬ СКОЛЬЗКОЕ ПОЛЕ
 9)ВЪЕЗД НА ДЛИННЫЙ РАЗГОННЫЙ ПУТЬ С НЕСКОЛЬКИМИ УЗКИМИ ПРОЁМАМИ
10)РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НАЛЕВО
11)КРЫТАЯ ТРАССА
12)КАМЕННЫЕ КОЛОННЫ
13)РАЗГОННЫЙ ПУТЬ

Аналогична трассе ТРАССА ГОР АНДОБИ (см. далее), но до этапа 8. Здесь скольжение очень сильное, поэтому забираем влево и не давим газ, далее можно пойти трудным и опасным путём этапа 9, но для продвинутых рейсеров есть уловка - внизу слева есть желобообразный путь без резких сужений, по нему и надо ехать. Далее всё просто, но на этапе 12 я долго не мог сообразить, часто улетал с трассы, врезался. Просто опять здесь не жмём сильно на газ. Остальное всё просто, как и в двух других подобных трассах.

  • трасса №3 МЕЛАСТЕЙР – ДАГ ДЕРБИ
    • Опять предельно простая трасса. Ох, люблю я это планетку...
    • Среднее время круга 1:00
    • Из этапов трассы только хочу отметить место, где можно срезать. После старта будет резкий поворот влево, после него будет направо подъёмчик, где можно хорошо срезать. И всё, а остальное - дело техники.
  • трасса №4 ОРД ИБАННА – ТРАССА СМЕРТИ
    • Несмотря на грозное название – довольно простая трасса.
    • Среднее время круга 1:08
    • Основные этапы трассы:
0)СТАРТ И РАЗГОН ПО ПОДВЕСНОМУ МОСТУ
1)ПОЛУОТКРЫТАЯ ТРУБА
2)ВЫХОД ИЗ ТРУБЫ
3)МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 1
4)ПОВОРОТ
5)ПОДВЕСНОЙ МОСТ
6)МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 2
7)НЕДОСТРОЕННАЯ ТРАССА С ОДНИМ РЕЗКИМ ПОВОРОТОМ ПОД 90
8)СУПЕРТРАМПЛИН

Наиболее опасными участками являются: вход в трубу – этап 1 и выход из трубы - этап 2, остальное всё очень просто и не потребует особых усилий от игрока.

  • трасса №5 МОН ГАЗЗА – ГОНКИ ЗУГГА
    • Долгая и нудноватая трасса, имеется много поворотов.
    • Среднее время круга 2:35
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ И ПОВОРОТЫ
 1)НЕБОЛЬШИЕ И МНОЖЕСТВЕННЫЕ РАСХОЖДЕНИЯ ПУТЕЙ, В ОСНОВНОМ, МЕЖДУ ГУСЕНИЦАМИ МОГУЧЕЙ ТЕХНИКИ
 2)НЕБОЛЬШОЙ СПУСК
 3)СИММЕТРИЧНОЕ РАСХОЖДЕНИЕ-СХОЖДЕНИЕ
 4)ТРИБУНЫ С ПИТЕЙНЫМИ ЗАВЕДЕНИЯМИ
 5)ИЗВИЛИСТЫЕ  ТРИБУНЫ (И ТОЖЕ  С ВЫПИВКОЙ)
 6)РАЗВИЛКА НА ДВА ТОННЕЛЯ В ЛАВЕ
 7)ПОДЗЕМНЫЙ РЕЗКИЙ ПОВОРОТ НА ПРОСТОРНОЙ ТРАССЕ
 8)ТРАМПЛИН НАД ЛАВОЙ
 9)ПОДЪЁМ ВВЕРХ ПО ПОДЗЕМНОЙ ДОРОГЕ
10)ОПЯТЬ ТРИБУНЫ С ПИВОМ
11)РЕЗКИЙ ИЗГИБ ВНИЗ К ДВИЖУЩЕМУСЯ МОГУЧЕМУ ЭКСКАВАТОРУ

Всё просто, комментариев нет.

  • трасса №6 БАРУНДА – БЕРЕГ БААРУ
    • Великолепная трасса, одна из любимых.
    • Среднее время круга 2:14
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ С ПОВОРОТАМИ
 1)РАЗГОННЫЙ СПУСК
 2)ПОДВЕСНЫЕ МОСТЫ
 3)БЕРЕГ ОКЕАНА С ПАЛЬМАМИ
 4)ИЗГИБЫ РЕКИ
 5)КАМЕННАЯ ДОРОГА 1
 6)ПЕЩЕРА С ПОВОРОТОМ
 7)КАМЕННАЯ ДОРОГА 2 С КРИКОМ ПТИЦЫ
 8)БЕЛЫЙ МОСТ
 9)ТОННЕЛЬ С КОЛОННАМИ В ЦЕНТРЕ
10)ПОДЪЁМ

Комментариев нету, только на трассе есть небольшой полусекрет. С этапа 4 можно срезать на этап 5 через две дыры на повороте, они закрыты лианами. Эти дыры любой гонщик легко заметит.

  • трасса №7 АКВИЛАРИС – ПРЫГУЧИЕ ХОЛМЫ
    • Хорошая трасса, с драйвом, одна из любимых.
    • Среднее время круга 2:52
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ НА СТАДИОНЕ С РАЗГОНОМ И ПОВОРОТАМИ
 1)ТРАМПЛИН 1
 2)УЧАСТОК РЕМОНТА
 3)ТРАМПЛИН 2
 4)СЕРПАНТИН (и постоянно летает какой-то красный звездолёт)
 5)ЕЩЁ ОДИН ПРЫЖОК
 6)ПЕРВЫЙ КРУТОЙ ЗАГИБ В ТОННЕЛЕ
 7)ПОВОРОТ С ВОДОПАДАМИ (здесь можно срезать по нижней трассе)
 8)ЕЩЁ ОДИН ПРЫЖОК
 9)ПОДВОДНЫЙ ТОННЕЛЬ
10)ЧЕТЫРЕ СПАРЕННЫЕ ДВЕРИ-ПОДЛЯНКИ
11)ПОВОРОТ С НЕБОСКРЁБАМИ
12)ТРАМПЛИНЧИКИ С ШЕСТИГРАННОЙ ТРУБОЙ ЛЕВЕЕ
13)ПОВОРОТЫ
14)РАЗВИЛКА ДВУХ ПОДВОДНЫХ ТОННЕЛЕЙ (НАМ НАПРАВО)
15)ВТОРОЙ РЕЗКИЙ ЗАГИБ
16)ДВУХУРОВНЕВЫЙ ТОННЕЛЬ
17)ВЫЕЗД НА СТАДИОН

Комментариев нет.

Межгалактические

  • трасса №1 ООВО ИЬ – ПАЛАЧ
    • Очень сложная трасса. Имеется множество подлянок.
    • Среднее время круга 2:20
 0)СТАРТ С ТРИБУНАМИ
 1)ПОВОРОТ НА СПУСКЕ
 2)УЗКИЙ ПРОХОД
 3)КВАДРАТНЫЙ ТУННЕЛЬ НА СПУСКЕ
 4)АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 1
 5)РАЗГОН ПЕРЕД НЫРЯНИЕМ ВНИЗ
 6)АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 2
 7)РОВНОЕ ПОЛЕ, В КОНЦЕ - ПОВОРАЧИВАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
 8)ПОКАТАЯ УЗКАЯ ТРАССА С ОГРАЖДЕНИЕМ
 9)ТРАМПЛИН
10)ЧЕТЫРЕ ПРОХОДА
11)АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТУННЕЛЬ 3 С "МУРЕНОЙ"
12)ПОВОРОТЫ ПЕРЕД СТАРТОМ

Начало - этап 0, сразу на спуске набираем скорость, опасное место – этап 2, снова набираем скорость на этапе 3, потом будет стеклянная галерея, после неё этап 4, там уворачиваемся от астероидов, очень опасным будет выход из этого туннеля, нужно сильно снизить скорость. На этапе 5 разгоняемся, и нужно ещё держаться правой стороны, так короче, перед нырком сильно сбавляете скорость, а то об стенки разобьётесь. Снова уворачиваемся от астероидов на этапе 6, выход из туннеля будет тоже с прыжком, но менее опасный. Тут на поворотах немного можно срезать и разогнаться. Далее лежит опасный участок этапа 7 - поворачивающаяся дверь-подлянка, держаться нужно строго по центру. Далее будет покатый узкий лоток этапа 8 – нельзя цепляться за его края, в конце будет трамплин – этап 9, потом будут четыре прохода – этап 10, я всегда использовал второй проход слева, затем идёт антигравитационный туннель – этап 11, но без астероидов, здесь можно разогнаться до 700 км/час, "мурены" не надо бояться - она не кусается, далее выходите на простой этап 12, и круг замкнулся.

СЕКРЕТ. В конце этапа 3 сбоку есть парапеты на верхний уровень. Там практически ровный длинный коридор, позволяет избежать астероидов в этапе 4 и неприятного выхода из туннеля, но немного тратится время, в целом, это выгодный альтернативный маршрут.

  • трасса №2 МЕЛАСТЕЙР – ПОТОМКИ СЕБУЛЬБЫ
    • Лёгкая трасса.
    • Среднее время круга 1:09
    • Основные этапы трассы.
0)СТАРТ С ПОВОРОТОМ
1)КИСЛОТНОЕ ОЗЕРО 
2)РАЗВИЛКА
3)ЕЩЁ ОДНА РАЗВИЛКА В ПЕЩЕРУ
4)ПОВОРОТ С ТЕРРАСОЙ
5)КРУТОЙ ПОВОРОТ НА НИЖНЕЙ ТЕРРАСЕ В ПЕЩЕРУ

Этап 0 – всё просто, этап 1 – тоже просто, этап 2 – лучше ехать направо, этап 3 - опять направо в пещерку, плохо видно въезд в неё, так как фонари светом в глаза бьют, далее будет интересный момент со стрекозой, нам лучше на нижнюю террасу спрыгнуть, это был этап 4. Далее этап 5 – резкий поворот в пещеру, перед ним немного нужно сбавить газ, и всё, далее выпрыгиваем сбоку на основной круг.

  • трасса №3 БАРУНДА – ВИННЫЙ ПРОЛОМ
    • Сложная трасса. Из-за неё, было время, даже бросил проходить игру. Здесь главный секрет – манёвренность.
    • Среднее время круга 2:33
    • Основные этапы трассы.
0)ТРИБУНЫ И СПУСК
1)ПЕСЧАНЫЙ ЛАБИРИНТ
2)СЕЛЬВА
3)ИЗЛУЧИНЫ РЕКИ
4)СЛОМАННЫЙ ВИСЯЧИЙ МОСТ

Этап 0 – стартуем, набираем скорость, этап 1 – в самом начале после спуска можно под камнем (менгиром) немного срезать, затем будет лабиринт, в нём тоже можно срезать, затем лежит сложный этап 2 – частые повороты, свисающие лианы не к месту. Самый сложный этап 3 – здесь просто не надо газовать, очень крутые повороты в меандрах реки спокойно проходятся на малой скорости, повторяю, скорость здесь не нужна (!!!), потом будет этап 4 – тут всё просто. На сломанном мосту болид немного утаскивает в сторону, поэтому будьте осторожны.

  • трасса №4 ЭНДО ПРАЙМ – ТРАССА ГОР АНДОБИ
    • Довольно сложная трасса, скорость здесь должна быть не на первом месте, управлению необходим хороший апгрейд. Есть на трассе и секреты.
    • Среднее время круга 2:23
    • Основные этапы трассы.
0)СТАРТ И СТАТУЯ
1)РАЗГОННЫЙ СПУСК
2)ПОВОРОТЫ В ПЕЩЕРКАХ
3)РАЗВИЛКА И ДАЛЬШЕ (налево ехать под ледяным навесом в пещеры, а если направо, то после камня над дорогой поедете дальше по пещерам).
4)ВИСЯЧИЙ МОСТ В ЛЕДЯНОЙ ПЕЩЕРЕ
5)ПОВОРОТЫ С ПОДЪЁМОМ
6)ПЕЩЕРА ПЕРЕД СУПЕРТРАМПЛИНОМ
7)СУПЕРТРАМПЛИН
8)ВЪЕЗД В ДЛИННЫЙ ТОННЕЛЬ
9)ЛЕДЯНЫЕ ПОЛЯ
10)ЛЕДОВЫЕ УЩЕЛЬЯ
11)ПОВОРОТ ПОСЛЕ УЩЕЛИЙ

Этап 0 – здесь можно показать свою удаль, чтобы не огибать статую, можно сразу разбить что-то там у неё между ног в крутом прыжке, но при этом вы немного потеряете скорости. Этап 1 – здесь нужно максимально набрать скорость, этап 3 – я предпочитаю всегда направо, хотя и налево путь тоже ничего, после пещер с сосульками направо ещё будет пещера с мостом – этап 4, затем подъем – этап 5, в этапе 6 – немного сбавить газ на втором повороте направо, после прыжка с супертрамплина этапа 7 сильно парить в небе не стоит, гасится скорость, но и сразу падать нежелательно, а то ещё машину можно повредить. Затем идёт скользкий въезд этапа 8, здесь не так скользко, как на другой похожей трассе, в тоннеле немного уворачиваемся от поворотов, затем будет выезд на ледяные поля – этап 9, и сразу влево, нам нужно в самое левое ущелье – этап 10. Там аккуратно лавируем, и мы на этапе 11.

СЕКРЕТ. На втором круге откроется дверь шатра слева от статуи возле старта, можно заехать туда, но сбавив немного газ. Дальше будет длинный и узкий ледяной коридор, но есть место, где он смещён, и если быстро ехать, всегда утаскивает в этом месте влево, и в точке смещения игрок бьется, поэтому осторожно подъезжаем к этому месту. А выедете вы под ледяной навес этапа 3. Секрет сильно сокращает время круга.

  • трасса №5 ОРД ИБАННА – МЕСТЬ ДЕХРО
    • Простая трасса, но именно скорость здесь на первом месте, управление можно и не апгрейдить.
    • Среднее время круга 1:19
    • Основные этапы трассы:
0)СТАРТ
1)ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
2)ПЛОЩАДКА С ФОНАРЯМИ
3)МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 1
4)ПЛОЩАДКА С ПОДЗЕМНЫМ ТУННЕЛЕМ И ТРАМПЛИНОМ 
5)МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР 2
6)ДВА СУПЕРТРАМПЛИНА

Этап 1 – по какому этажу ехать – неважно, здесь лидер гонки на верхнем этаже сделает вам подлость в виде неспортивного приёма - резко затормозит, если увернётесь, то он останется позади, а если нет, то разобьётесь. Этап 2 – самый важный в игре, здесь можно срезать, после первой пары фонарей - резко вправо и между зданиями срезаем, этапы 3, 4, 5 – всё просто, этап 6 – здесь почему-то меня всегда настигали соперники.

  • трасса №6 БАРУНДА – ОГНЕННЫЕ ГОРЫ
    • Довольно сложная трасса. Упор в апгрейде делаем, прежде всего, на скорость и управляемость.
    • Среднее время круга 3:01
    • Основные этапы трассы:
0)ТРИБУНЫ
1)ПОВОРОТ ПЕРЕД ВОДОПАДОМ
2)ВОДОПАД С ПРОПАСТЬЮ
3)ВЫСОХШЕЕ РУСЛО РЕКИ С БРЁВНАМИ
4)ПРЯМАЯ ТРАССА ПЕРЕД ПОТОКОМ ЛАВЫ
5)ПРЯМАЯ ТРАССА ПЕРЕД ВХОДОМ В ПЕЩЕРЫ
6)ОГНЕННЫЕ ПЕЩЕРЫ
7)ПЕСЧАНЫЙ ЛАБИРИНТ
8)ПОДЪЁМ С ПОВОРОТОМ

Этап 0 - много поворотов, сильно лучше не газовать, этап 1 - сложный поворот, нужно сбросить газ, этап 2 – просто перепрыгиваем, этап 3 – осторожно, без сильного газа, лавируем в извилинах русла, брёвна можно перепрыгивать, этап 4 – очень сильно можно разогнаться и даже немного срезать по левой стороне, после будет поворот в небольшой пещерке. Затем следует этап 5, здесь тоже можно срезать по правой стороне, этап 6 – самое сложное место, здесь в самом начале нужно будет нырнуть в нижний вход, а дальше ехать по дорожкам, перед вторым лавовым залом нужно сбавить газ, иначе упадёте в лаву, затем идёт этап 7 – здесь дважды можно срезать, во втором круге откроется проход справа, ныряем в него и сразу направо, затем под каменным столбом на повороте можно сильно срезать, и, наконец, потом будет этап 8, на нём всё просто.

  • трасса №7 ТАТУИН – БУНТА КЛАССИЧЕСКАЯ
    • Очень сложная трасса с вариантами, где нужна скорость и хитрость. Потому что ваш главный соперник здесь - подлый и беспринципный Себульба. А ещё это и есть та самая стержневая трасса, с которой "есть пошла" эта замечательная игра.
    • Среднее время круга 02:53
    • Основные этапы трассы:
 0)СТАРТ С ПОВОРОТАМИ
 1)РАЗВИЛКА (НАЛЕВО – ВЕРХНИЙ ПУТЬ С ПОВОРОТАМИ, НАПРАВО - ПЕЩЕРКА)
 2)КРУТОЙ ПОВОРОТ В УЩЕЛЬЕ С ВЫСОКИМИ БОРТАМИ
 3)РАЗГОН С НЕБОЛЬШИМИ ИЗГИБАМИ ПЕРЕД ТРАМПЛИНОМ НАД ПРОПАСТЬЮ
 4)РАЗГОН ПОСЛЕ ТРАМПЛИНА (вокруг дыры в земле, не помню, как по фильму называются)
 5)УЗКИЙ ВХОД И РАЗВИЛКА НА ТРИ ПУТИ
 6)ОТКРЫТОЕ ПРОСТРАНСТВО С КАМЕННЫМИ МЕНГИРАМИ
 7)РЕЗКИЙ ПОВОРОТ ОКОЛО МЕНГИРА
 8)ОТКРЫТОЕ РАЗГОННОЕ ПРОСТРАНСТВО
 9)ЛАБИРИНТ С КАМЕННЫМИ АРКАМИ
10)КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 1
11)КАМЕННАЯ ПЕЩЕРА
12)КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 2, ГДЕ БРОСАЮТ БОМБОЧКИ ТУСКЕНЫ
13)КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ПОВОРОТАМИ 3, ГДЕ ЕДЕТ ОГРОМНАЯ МАШИНА
14)УЗКИЙ ПРОХОД – ЗАМОЧНАЯ СКВАЖИНА
15)КАМЕНИСТАЯ  ПУСТОШЬ С ДВОЙНЫМ СОЛНЦЕМ НА ГОРИЗОНТЕ

Начинаем разгон со старта – этап 0, далее будет подъёмчик и развилка, тут есть секрет, но о нём ниже. Развилка налево и направо, принципиально равнозначны по времени. Налево едем по извилистой горной дороге, а направо через пещерку по поляне с каменными столбами, я предпочитаю пещерку. Соединяются пути перед этапом 2. Перед этапом 2 нужно обязательно скинуть газ, далее спуск с небольшими изгибами к трамплину над пропастью – этап 3, потом этап 4 – ровная полянка с дырами в земле (ну, где перевариваются тысячу лет, забыл, как по фильму назывались). Потом узкий вход на этап 5, далее развилка на три пути, я предпочитаю центральное направление. Далее будет крутой поворот и этап 6, здесь начинаем мощный разгон, правее в конце есть дырочка в камнях для спрямления пути, но попасть на скорости очень тяжело, поэтому лавируем между столбами, далее есть возможность сделать гениальный финт – предельно резкий заворот с перескоком пройти на максимальной скорости – этап 7, перед менгиром резко нужно взять вправо и шлёпнуться о нижнюю часть скалы, вас отбросит на песчаную дорогу и скорость вы не потеряете, но это опасный участок, тут я всегда догонял Себульбу (но техника прохождения может быстро потеряться), я не всегда удачно прохожу этот этап. Также можно этот финт сделать через проход дырочки в камнях, вероятность удачи так больше. Далее разгон по пространству – этап 8 из соответствующей серии кинофильма, даже дымок сделали Lucas Arts, молодцы, тут есть приёмчик: в конце пространства перед поворотом будет небольшой обрыв, поэтому срезаем влево тут в прыжке по воздуху, сильно в скорости не теряем и выкраиваем себе секунду-две. Далее этап 9 – лабиринт с каменными арками, трасса имеет сильные загибы, есть пещерка, в паре мест можно немного срезать, затем будет вход в каменное ущелье – этап 10, там набираем скорость, вход очень узкий, но разбиться здесь трудно, в пещере этапа 11 несколько боковых вариантов, но выбираем центральный путь. Далее очень трудный этап 12 – здесь маленькие тускены бросают с обрыва бомбочки, попала бомбочка - и конец двигателю наступает сразу. Наименее опасный маршрут тут – всё время двигаться по правой наклонной части, потом резко перекладываем по белому парапету слева, и в траншеи не падаем. Далее идут несложные повороты этапа 13, где едет мощная техника, особый и очень рисковый поступок здесь – это проехать у экскаватора между гусениц, в конце ущелья будет сложный выход – этап 14 в виде замочной скважины, я так понял, здесь немного стаскивает влево, поэтому чтобы пройти, всегда придерживаемся правой стороны прямого участка ущелья. Далее идёт выезд на ровную, но каменистую дорогу, и круг замкнулся. Проиграл мне на этой трассе Себульба всего лишь одну секунду.

СЕКРЕТ. После старта по правой стороне есть два мощных каменных возвышения, первое пропускаем и сразу поворачиваем вправо, там есть коридорчик между холмов, тут скорость немного падает, но ничего, далее видна каменная арка перед ней будет высокий обрыв, перепрыгиваем обрыв, скорости нам хватит, и мы оказываемся на трассе после развилки налево. Это позволяет очень резко вырваться вперёд. Неправильное использование этого секрета – просто плюхнуться вниз, и мы сразу на выходе из пещерки после развилки направо.

После идут награждения долгие, ненужные и зацикленные титры, которые почему-то нельзя отключить.

Международные

  • трасса №1 ЭНДО ПРАЙМ – ЦЕНТР ЭНДО ПРАЙМ
    • Несложная приятная трасса с массой вариантов, скорость – главное, но можно её не сильно апгрейдить, тут всё решают смекалка и секреты.
    • Среднее время круга 1:30
    • Основные этапы трассы:
0)РАЗВИЛКА С ПОДЪЕМОМ ПОСЛЕ ТРИБУН
1)ЛЕДЯНЫЕ ПЕЩЕРЫ
2)КРУГОВАЯ АРЕНА
3)ИЗВИЛИСТЫЙ ТОННЕЛЬ С ФОНАРЯМИ
4)ГОРОД
5)СПУСК
6)ТРАМПЛИН

Этап 0 – здесь альтернативный путь налево ничего не даёт, лучше ехать по основному, этап 1 – очень важен, здесь сначала минуем толстую сосульку направо, там есть ещё одна прозрачная сосулька, закрывающая пещеру, нам – туда, потом будет выезд на арену - этап 2, но мы не по кругу едем, а сразу на подъём справа, потом в тоннель - этап 3, здесь сильно не газуем, потом будет трамплинчик после поворота, и затем мы гоняем по площадям города – этап 4, здесь я всегда старался ехать по левой стороне, затем идёт спуск - этап 5, здесь можно набрать скорость, затем трамплин и поворот, но поворот не срезайте, а то потеряете скорость. Это не единственный вариант прохождения, так что дерзайте.

  • трасса №2 ОРД ИБАННА – ЯМА
    • Самая чудовищная по сложности трасса. Здесь много секретов. Нужно немного уменьшить скорость при апгрейде и добавить рулевое управление и особенно воздушный тормоз.
    • Среднее время круга 1:28
    • Основные этапы трассы:
0)СТАРТ С РАЗГОНОМ
1)ПЕРВЫЙ ВАЖНЫЙ ПОВОРОТ
2)РАЗРЫВЧИК 1
3)ВТОРОЙ ВАЖНЫЙ ПОВОРОТ
4)РАЗРЫВЧИК 2
5)ПРЯМАЯ
6)ПЛОЩАДКА СО ЗДАНИЯМИ И ПАРНЫМИ СТОЛБАМИ
7)ДВУХЭТАЖНЫЙ КОРИДОР
8)МЕТАЛЛОКАРКАСНЫЙ КОРИДОР
9)ПЛОЩАДКА
10)НЕДОСТРОЕННЫЙ КОРИДОР
11)РЕЗКИЙ ПОВОРОТ
12)СУПЕРТРАМПЛИНЫ

Самое важное в этой трассе и самое сложное – остаться на вторых уровнях двухэтажных трасс, упал - и ты сразу же в арьергарде неудачников, для них даже есть на трассе специальный штрафной круг, как в биатлоне. Ну а здесь перечислены этапы для везучих и смелых. Начинаем разгон этапа 0, но не сильно, после жёлтых линий тормозим немного, главное - вписаться в этот судьбоносный поворот этапа 1 на скорости около 300 км/час, далее немного будет передышка, не забудем перепрыгнуть этап 2, и снова важнейший поворот – этап 3, он менее крутой, чем первый, но всё равно немного сбрасываем газ, а после прохождения апекса поворота набираем, а то уведёт влево - и вы тогда окажетесь в арьегарде на первом этаже дороги. Далее опять разрывчик – этап 4, потом разгон с коридором – этап 5, далее интересное место – этап 6, если ехать между спаренными столбами, то придется петлять, это, естественно, для новичков, а для наблюдательного рейсера есть сразу же норка слева, только скорость немного перед ней скинуть нужно, а то не впишетесь. Потом будет коридор с двумя этажами – этап 7, если останетесь на втором этаже, то есть место, где можно срезать поверх этапа 8 по прямой на этап 9, потом всё просто - этапы 10, 11, 12, - там только скорость и стремление к победе, после замыкания круга не забудьте начать сбрасывать скорость, а то не впишетесь в самый важный поворот. Кто прошёл эту трассу с первого раза или даже с десятого, тому моё почтение.

  • трасса №3 ООВО ИЬ – КОЖАНЫЕ КРАГИ
    • Хорошая трасса, просторная, прошёл раза с третьего, я как детей всех соперников тут "сделал".
    • Среднее время круга 2:58
    • Основные этапы трассы:
0)СТАРТ
1)СПУСК С ПОВОРОТОМ
2)УЗКИЙ ПРОХОД
3)ПРЯМАЯ
4)ГАЛЕРЕЯ
5)ОТКРЫТЫЙ ПРОСТОР
6)РАЗГОННАЯ ПРЯМАЯ С ЗАКРЫТЫМИ АНТИГРАВИТАЦИОННЫМИ ТОННЕЛЯМИ
7)КАМЕННОЕ УЩЕЛЬЕ С ТЕРРАСАМИ И ПЕЩЕРАМИ
8)ТОННЕЛЬ С КАМНЕМ ПОСЕРЕДИНЕ
9)КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 180 ГР.
10)ПРЯМАЯ С ВИДОМ НА АСТЕРОИДНОЕ КОЛЬЦО
11)КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 270
12)ПРЯМОЙ ТОННЕЛЬ ВНИЗ
13)ЭСТАКАДЫ
14)ПОДЪЁМ ПОД НАВЕСОМ
15)ДВЕРЬ-ПОДЛЯНКА
16)АНТИГРАВИТАЦИОННЫЙ ТОННЕЛЬ
17)ВЫХОД ИЗ ТОННЕЛЯ И ПОВОРОТ

Насыщенный этапами уровень, но, тем не менее, проходится легко. До этапа 3 всё так же, как в трассе ПАЛАЧ, потом будет открытый простор с прекрасными видами космоса – этап 5, но любоваться мешают тут и там взрывы на трассе. Чтобы не запороть машину, лучше срезать по прямой, там не бомбят, и сократить путь можно. Но на просёлке у вас будет чуть меньше скорость. Дальше этап 6 – тоже встречался ранее, но теперь могучие люки закрыты, после второго люка будет небольшой трамплинчик на второй уровень, далее этап 7 - всё просто, и вообще, дальше никаких достопримечательностей нет, ну, разве что, кроме этапа 10, там полюбуйтесь на динамический анимированный задник в виде эффектного кольца астероидов. Кстати, от этапа 5 перед этапом 6 можно срезать направо по просёлку, но с меньшей скоростью и прийти на этап 7, но я не почувствовал разницы.

  • трасса №4 БАРУНДА – АД
    • Трассу делал маппер явно с наклонностями сатаниста, всё в красных тонах, не хватает пентаграмм и соответствующих трёхзначных чисел. Наверное, самая безбашенная трасса, первый раз сел, еду и просто не вижу, куда еду, но всё-таки как-то еду… очень много вариантов и развилок для прохождения.
    • Среднее время круга 1:30
    • Основные этапы трассы:
0)СТАРТ С РАЗГОНОМ
1)КРУГОВОЙ ПОВОРОТ НА 180 ГР.
2)ПРЯМОЙ РАЗГОН С КАМНЯМИ ПО БОКАМ
3)КАМЕНЬ С ДВУМЯ ПОДВЕСНЫМИ МОСТАМИ
4)ПОВОРОТЫ С КАМЕННЫМИ РЕШЁТКАМИ
5)РАЗВИЛКА ИЗ ДВУХ НОРОК (однозначно, лучше в левую)
6)КОРИДОР ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ
7)ПЕЩЕРЫ, ИЗВИЛИСТЫЙ СЕРПАНТИН С КАМЕННЫМИ РЕШЁТКАМИ И КАМНЕМ ПОСРЕДИ ДОРОГИ
8)ТРАМПЛИНЫ С ВОСЬМЁРКАМИ
9)ПОВОРОТ И РАЗГОН ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ

Довольно лёгкая трасса. Главный секрет - это этап 5, там сильно можно срезать, так сильно, что три раза потом можно хоть разбиться, и всё равно не догонит никто. На этапе 8 главный принцип - это правильное петляние восьмерками из зала в зал, лево-право и так далее.

Star Wars: Episode I - Racer — связанные статьи
Основная статья Крупным планом Переводы Обложки Технические вопросы