nflj_ubs_replies_on_comment_by_x

Ножные тормоза лучше всего. Надёжные: нужно только смазывать раз в полгода и следить, чтобы не раскручивалась гайка (я эту проблему когда-то решил, заменив болт на длинный и прикрутив вторую гайку - с тех пор натяжение вообще ни разу не ослабевало в неподходящий момент). Остальные виды тормозов имеют больше недостатков. Те, что у Куле, легко погнуть, если сильно стукнуть по ним. Другие требуют большего обслуживания. А все, что с тросиками, требуют замены, если тросик порвётся; а это может произойти при любом падении. С другой стороны, преимущество у них по сравнению с ножными тоже есть: торможение гораздо лучше и быстрее. Ну и с шестигранниками, видимо, как у моего старого, самого первого, велосипеда - он требовал нестандартных ключей. Это явно было сделано для усложнения ремонта, но нужные ключи, к счастью, всё же удалось найти и купить.

>С другой стороны, преимущество у них по сравнению с ножными тоже есть: торможение гораздо лучше и быстрее. Миф как с тем что Эппл делает качественные телефоны.

[USER=220832]@coole[/USER], не рутина, но готовым к этому надо быть. Это как с ремнём безопасности на автомобиле: пристёгиваться надо, хоть аварии рутиной не являются. [USER=63631]@rusty_dragon[/USER], у меня на велике ножные тормоза, но с остальными я пробовал ездить, и они действительно лучше тормозят - это не миф; зато сломать их гораздо проще. А Эппл правда делает такие же телефоны, как и остальные, только дороже и неудобнее - в этом согласен.

[USER=227967]@ВелоВояджер[/USER] это миф. Просто дисковый тормоз иначе используется. Ножным можно точно так же "лучше" тормозить если зажать. А безопасней ножной задний тормоз по двум причинам: во первых нет шанса вылететь через голову. Во вторых тормозить плавно безопасней чем тормозить "лучше" из-за отсутствия рывка при гажении энергии движения.

[USER=63631]@rusty_dragon[/USER], я тоже так думаю, поэтому и пользуюсь ножными. А выше я объяснил причину, по которой те тормоза некоторые считают лучше.

[USER=227967]@ВелоВояджер[/USER] Проблема в том, что, те кто подкармливают миф про ободные тормоза, не договаривают. Это тот случай когда половина правды - ложь. Раньше большинство знало что ободной тормоз плохой и небезопасный. Ну а потом, на волне заморским по духу увлечением народа велосипедами, пролезли все эти паразитарные мифы. Это на самом деле банальная коррупция, которую раньше называли буржуйством. Ложь выгодная продавцам велосипедов. Потому что ободной тормоз как и новую резину/колесо/набор ключей-шестигранников тебе можно продать, хорошо наварившись. Ну а то что кто-то шею свернёт при спуске с горки или в яме - продавец не виноват, он "не специалист" по безопасности.

В частности за такую правду совок не любили. Это же "не дружелюбно" такое говорить. Зачем ты обижаешь продавца, хорошего человека! Надавно вон зарубежные манагеры выдумали неграмотное слово-мемчик. Обзывать людей кто говорит неприятную правду "токсичными".

[QUOTE]Проблема в том что те кто подкармливают миф про ободные тормоза не договаривают. Это тот случай когда половина правды - ложь. Раньше большинство знало что ободной тормоз плохой и небезопасный.[/QUOTE] Недоговаривают - да. Плохой - нет. Небезопасный - да. [QUOTE]Ну а на волне заморским по духу увлечением народа велосипедами пролезли все эти паразитарные мифы.[/QUOTE] Никакое оно не заморское. В небольших городах типа моего родного бОльшая часть людей с весны по осень чаще ездит на велосипедах, чем на машинах, потому что на велике быстрее и приятнее добираться до учёбы и работы. И в малом городе можно проехать на велике из одного конца в другой. А в мегаполисах велосипедистов долго "давили", принуждая пользоваться машинами - убирали нормальные переходы, делали широкие автомобильные дороги и так далее. Но постепенно количество велосипедистов увеличивалось и в какой-то момент начался взрывной рост. До жителей мегаполисов, похоже, как до жирафа доходит (медленно), что велики часто удобны в поездках на небольшие расстояния. До остановки, электрички или метро, например. В Москве, кстати, кроме этого года 3 назад началось увлечение горожан электросамокатами - они маленькие, и поэтому (в отличие от велосипедов) их можно перевозить в метро. И стоят не слишком дорого по тамошним меркам (уж точно меньше авто). Похоже, к 2025 году с пробками справятся именно эти юркие штуки - уже в прошлом году из-за них заторы уменьшились. Зато пешеходы бьют тревогу и требуют запретить использовать электросамокаты и сегвеи в парках, поскольку их наездники там гоняют с автомобильными 50 км-ч и уже сбили немало пеших людей. [QUOTE]Это на самом деле банальная коррупция, которую раньше называли буржуйством. Ложь выгодная продавцам велосипедов. Потому что ободной тормоз как и новую резину/колесо/набор ключей-шестигранников тебе можно продать, хорошо наварившись.[/QUOTE] Такие уловки выгодны, но, похоже, только для определённого момента. Велосипед с нестандартными гайками, о котором я сказал выше, - одна из самых старых моделей российского "Стелса", и уже в следующей модели они перешли на нормальный размер гаек и болтиков. Скорее всего, было очень много жалоб, а в официальный ремонт почти никто не обратился (дураков нет!), поэтому эти производители решили, что игра не стоит свеч. Потом они постепенно избавлялись в более новых моделях от плохих деталей (раньше заказывали дешёвые китайские), и на данный момент их велосипеды вполне удачные (правда, на Украину их не завозили ещё до ухудшения отношений с ней - наверное, там кто-то был очень против; поэтому мои знакомые оттуда покупали их у нас - говорили, что украинские велики гораздо дороже и некачественнее). Но некоторые из старых моделей они всё ещё продают, т.к. они очень дешёвые (а вот ту, с нестандартными, перестали). [QUOTE]В частности за такую правду совок не любили. Это же "не дружелюбно" такое говорить. Зачем ты обижаешь продавца, хорошего человека![/QUOTE] При чём тут это? Сейчас тоже есть отзывы, да и книгу жалоб никто не отменял.

>Недоговаривают - да. Плохой - нет. Небезопасный - да. Плохой, плохой. :D >Никакое оно не заморское. Заморское по духу. :) По форме подачи. Ну и переизобретают уже существовавшее раньше. Даже те же самокаты уже были в союзе. Кстати моду и культуру автолюбителя у нас тоже на заморский манер пытались навязать в 90х. Самокаты и правда, пожалуй, лучшее решение проблемы компактного личного транспорта в городской среде. Даже не обязательно электро, а самый обычный. >Такие уловки выгодны, но, похоже, только для определённого момента. У эппл такая же уловка. А у нас это пока к счастью плохо работает. Потому что уровень грамотности и смекалки у народа выше. Хотя многие уже учатся только на своих ошибках(а хипстеры и фанаты эппл вообще не учатся). >При чём тут это? Сейчас тоже есть отзывы, да и книгу жалоб никто не отменял. Я про то, как особенно бессовестные ещё и нападают на отывы и критиков.

[USER=63631]@rusty_dragon[/USER], [QUOTE]Заморское по духу. :) По форме подачи. Ну и переизобретают уже существовавшее раньше. Даже те же самокаты уже были в союзе.[/QUOTE] Никакого "духа" там нет. Да, всё это уже было в Союзе, но сейчас сильно усовершенствовано. Например, стальные велосипеды тогдашние гораздо тяжелее современных и скорость хода у них меньше. И я говорю о недорогих моделях. [QUOTE]Самокаты и правда, пожалуй, лучшее решение проблемы компактного личного транспорта в городской среде. Даже не обязательно электро, а самый обычный.[/QUOTE] Обычный самокат неудобен тем, что после долгой поездки в душ надо. А ещё тем, что на холмы не заберёшься. Электрический этих недостатков лишён, да ещё и подзаряжается от обычной розетки (говорят, тратится меньше, чем на зарядку смартфона). Но на нём надо стоять и у него нет багажника и рамки, на которых можно перевозить вещи и людей. В этом он всегда будет хуже велосипеда. [USER=220832]@coole[/USER], [QUOTE]Тем более что у велосипедиста сейчас просто гигантский выбор - можно купить велосипед с любыми тормозами в любой модификации. Хоть электродинамический тормозом тормозите. Выбор велосипеда с вибрейками - исключительно моя проблема, которую я не учёл. У производителя есть куча других велосипедов, и большинство из них - с дисковыми[/QUOTE] Согласен, ты прав. Похоже, что у Дракона недостаток информации о велосипедах и искажённые представления как следствие. [QUOTE]Правильно! Настоящий советский пролетарий существует в двух состояних - или пешком или стоя в забитом троллейбусе![/QUOTE] Надеюсь, это ирония? Потому что в СССР велосипеды были столь популярны, что почти в каждой семье было несколько. Больше даже, чем сейчас. Да и общественный транспорт ходил куда чаще и точнее, чем теперь (хотя иностранцы до сих пор восхищаются точностью российских поездов и метро; остальным транспортом не восхищаются, но подчёркивают, что он ходит близко к расписанию и не хуже других европейских стран).

[quote]Ну удивить можно разве что каких нибудь не обдёленных в этом вопросе Американцев, которые то и в поезде то очень вряд-ли ездили. А ни Британца, ни Француза, ни Немца... Может быть "точность российских поездов" удивит Итальянца или Грека, и то не факт.[/quote] Вообще в Америке крупнейшая железнодорожная система. ;)

Интересно. Все на Desert Bus катаются? :D

Ну это вы загибаете. :D Я думаю всё же основное это автобусы и личный автотранспорт. А авиа-сообщение для дальних междугородних сообщений.

Прям все слои населения и каждый день? ;) По той же Европе многие туристы на автобусах катаются, потому что дешевле.

Я - нет. Хотя поезд как правило заметно дешевле самолёта. Электричками люди регулярно пользуются.