Crosscountry Canada 2

Страница игры на сайте Жанр: Edutainment Платформа: Windows Год издания: 2003 Разработчик: Ingenuity Works Издатель: Ingenuity Works Рейтинг: 8 из 10

Несмотря на цифру «2» в названии, перед нами оказывается уже четвёртая по счёту инкарнация той части «автомобильно-географической» серии образовательных игр от Didatech Software / Ingenuity Works, которая посвящена родной стране авторов. Как обычно, подробные сведения о местном игровом процессе можно почерпнуть на страничках «Crosscountry Canada» и «Crosscountry USA».

К счастью, новшеств по сравнению с вышедшей всего тремя годами ранее «Crosscountry Canada Platinum» у «Crosscountry Canada 2» хватает – и на этот раз почти все они только радуют! В первую очередь стоит отметить, что кабина водителя теперь снова полностью влезает на один экран – никаких больше метаний между верхней и нижней её половинками. Хотя сразу после загрузки сохранения или начала что новой «случайной» игры, что заранее прописанного сценария (таковых в комплекте тринадцать, включая «обучающий» под названием SAMPLE) мы встречаемся с обновлённым и улучшенным интерфейсом нашего ноутбука. Слева вверху здесь красуются ярлыки семи вкладок, между которыми можно и нужно переключаться. Это локальная карта (со множеством полезных подробностей, включая познавательную статистику, фотоиллюстрацию и даже изображения официальных птицы и растения провинции или территории), общий план Канады (с возможностью выделять часовые пояса и подсвечивать местонахождение нужных нам товаров, причём последняя функция реализована очень даже удобно и наглядно), описание миссии (тут всё стандартно: откуда, куда и с какими грузами), перечень расходов (на этот раз – с предоставляемой нам стартовой суммой, равной 10000 CAD: к счастью, исчерпать её по ходу обычной игры вряд ли получится), фотоальбом (новинка: здесь отображаются виды и достаточно подробные текстовые описания посещённых нами городов и загруженных товаров, очевидно пришедшие на смену признанным нерентабельными видеороликам, – и даже открытки, получаемые нами так же автоматически при проезде через некоторые примечательные места Канады), бортовой журнал (исключительно для напоминания обо всех произошедших с нами событиях) и раздел помощи (с детальными справками и инструкциями, вполне себе заменяющими отсутствующее в настоящий момент печатное руководство пользователя).

Чтобы закрыть ноутбук и вернуться в собственно кабину водителя, щёлкнуть следует по ещё одной, восьмой «вкладке» (на этот раз в кавычках) – справа вверху, с изображением рулевого колеса. Как и ранее, чуть менее половины основного экрана занимает здесь вид из ветрового стекла на города или дорогу, – временами таковые представляют собой настоящие фотографии, пусть и часто одинаковые для совсем разных мест, – но и типовые трёхмерные пейзажи основательно прибавили в количестве полигонов, почти что не оставляя повода для недовольства. Справа внизу отображается уже знакомый нам ноутбук, зато в этом режиме он демонстрирует ту вещь, которой очень даже не хватало в предыдущих выпусках серии, – мини-карту! Да ещё и с наглядным и анимированным движением нашего транспортного средства (в виде точки) от одного города к другому.

Приборную панель пришлось сделать значительно более компактной, пожертвовав былой роскошью в лице красной кожаной отделки (кстати, и сам грузовик, как можно видеть по обложке, сменил цвет на сине-сиреневый). Показатель скорости перестал быть интерактивным, а аналоговый циферблат уступил место цифровому обозначению KPH; ниже можно видеть три ещё более мелких индикатора, включая уровень заполнения бака топливом. Правее расположены хорошо нам знакомые включатели фар и стеклоочистителей, а ещё чуть далее – более опциональные часы и радио, а также обязательные к первоочередной активации ключи от мотора. Мобильный телефон красуется между приборной панелью и ноутбуком, – с его помощью можно вызвать эвакуатор или заказать товары из далёкого и недоступного автомобильному транспорту Икалуита (в полицию, как видно, водители грузовиков обращаться перестали: видимо, не помогало).

В левом нижнем углу интерфейс дополняют три окошка – с изображением того, что не влезло в стандартный вид кабины: ремень безопасности да две педали, «тормоз» и «газ». Да, нажимать на них теперь можно и нужно исключительно курсором, ибо «пробел» и прочие клавиши, увы, в игре не задействованы. Счётчик пройденных нами километров и необходимый для определения направления движения компас переехали под самый потолок, – там же, вверху по центру, можно видеть и показатель температуры окружающей среды (в градусах сразу и по Цельсию, и по Фаренгейту). Ну а прочие управляющие кнопки переместились на боковые вкладки, коих насчитывается по четыре справа и слева. Над спидометром это миниатюра – неожиданно – микропроцессора, позволяющая сохранить игру да выйти в систему или в главное меню; ниже размещена ещё одна новинка – кнопка с символом открытки: здесь мы получаем уведомления о пополнении нашего фотоальбома видом города или изображением товара. Оставшиеся две кнопки слева – погрузчик для приобретения одного из этих последних (если склады закрыты на ночь, здесь же можно дождаться утра одним простым щелчком) и гаечный ключ для мелкого ремонта грузовика.

На правой кромке экрана расположены кнопки с миниатюрами часов (более подробная информация о текущем часовом поясе, дате и времени) и привычных уже бензоколонки, тарелки со столовыми приборами и сна. Как можно видеть, отдельного элемента для просмотра состояния протагониста больше нет, но его роль как раз и взяли на себя три упомянутые вкладки: они не только поведают при раскрытии нужную информацию о том, когда мы последний раз ели или спали и необходимо ли делать это в текущий момент, но и будучи неактивными помогут хотя бы примерно обо всём этом догадаться, ибо оснастились каждая своей наглядно заполняющейся мини-шкалой (включая такой же индикатор наличия у нас в баке топлива, да). Стоит также заметить, что в том случае, когда нам доступно одно из описанных действий, соответствующие боковые кнопки, а равно и направления на компасе вверху наглядно подсвечиваются, – пожалуй, это некоторая подсказка, но всё-таки очень даже удобная функция.

Конечно же, нашему вниманию предлагаются не только новшества и улучшения. Жертвой прогресса пали сразу несколько «изюминок» серии – и вызов полиции (и вообще возможность стать жертвой ограбления), и управление с клавиатуры, и «отгадывание» следующего по счёту товара (наименования всех грузов отныне открыты с самого начала, так что собирать их дозволяется в любом порядке). В итоге прохождение сценария – например, «обучающего», где мы стартуем во Флин-Флоне и должны доставить в Саскатун цыплят и коммуникационное оборудование, – может занять всего лишь несколько минут, что едва ли не на порядок меньше, нежели в «Crosscountry Canada Platinum». Да, налицо явное упрощение, но – будем откровенны: продолжительность предыдущего выпуска серии оказывалась затянутой из-за необходимости бороться с неудобствами интерфейса, а вовсе не благодаря глубокому изучению географии и вживанию в роль водителя грузовика. Однозначно посетовать можно разве что на по-прежнему скудное звуковое оформление (сводящееся к редким обрывкам радиопередач да к поднадоевшему уже рёву мотора), на пропажу одушевлённых персонажей, так и не переживших переход серии на 3D-графику, – ну и на отсутствие вменяемого финала (после окончания любой миссии мы снова оказываемся у себя в кабине, где остаётся разве что изучать статистику предыдущих рейсов). А заодно и на то, что доступным на данный момент оказывается лишь «домашнее», розничное издание, лишённое редактора сценариев.

В общем, «Crosscountry Canada 2» вполне стоит порекомендовать всем любителям подобных развлечений: что-что, а несколько минут для путешествия по Канаде всегда найдутся, ну а предпочитающим более сложные и продолжительные вояжи ничто не мешает начать новую случайную игру, выставив максимальное количество необходимых для доставки товаров – двенадцать, не считая «бонусного».