Need for Speed: Porsche Unleashed

Протестировал патч, работает, но если выбираю полный экран - пишет ошибку, в оконном режиме всё ok. В комплекте очень подробная инструкция на английском.

Как я и предполагал, платный антивирус ESET NOD32 не нашёл ничего в скачиваемом архиве, это ложное срабатывание относительно глупого защитника Windows, который "на всякий случай" подстраховывается не разбираясь в деталях.



Добавляю разбитый на две части архив (вынужденная мера из-за ограничения в 10 МБ).

 

@kreol, в связи с тем, что патч рабочий, предлагаю утвердить его добавление на сайт. Требует переупаковки.

 

Доброго времени суток!

А как на Windwos 11 исправить ролики, а то запускаются с чёрным экраном?

 

Благодарю за библиотеку. Установил игру с сайта, накатил патч Verok, добавил библиотеку, установил русификатор от Дядюшка Рисёч и всё отлично, на Windows 11 отлично работает. Больше нет вылетов при нажатии кнопки СТАРТ, не выкидывает из игры по завершении гонки, с трасс не вылетает, создание/удаление профиля отлично работает. Разрешение ставил 1600х1200х16, вся графика на максимум

 

Спасибо, это реально помогло! Вы класс! Но при этом музыка всё равно играется не везде. Например, при заходе на новую эру в "Эволюция" тишина, музыки нет( Что делать?

 

Не прошло и полгода, а я вылечил интро в Need for Speed: Porsche 2000!

Для начала я пользовался раздачей [CD] [Антология] Need for Speed, II (2): SE, III (3): Hot Pursuit, Underground, High Stakes, Porsche Unleashed, Most Wanted, Carbon, ProStreet, Undercover, Shift, World, 2010, The Run, Rivals

[RUS + ENG] (1995—2013, Simulation) [P2P]

, поэтому за другие версии игры не отвечаю. После установки самой игры сначала переустановится nGlide, если стоял (поэтому обязательно надо проверить настойки), с его запуском и после закрытия запустится 3DSetup, который также лежит с играми III: Hot Pursuit + High Stakes. В 3DSetup просто выберете Glide Device и сохранитесь.

 

Добрый день, нид хелп, ребята!

Поставил нфс с патчем Verok, все идет, спасибо, но есть 2 проблемы:
1) изображение в игре сдвинуто направо, т.е. в поле зрения монитора попадает не весь интерфейс, приходится нащупывать кнопки старт рейс, которые внизу и в целом неудобно, в гонках тоже все сдвинуто. Отчасти лечится принудительным выставлением разрешения в конфиге, но при этом игра становится маленькой и видно часть интерфейса винды уже.
2) при попытке сетевой игры (по ip через radmin), при старте гонки вылезает ошибка "Lock: out of memory" (скриншот прикладываю). При этом у остальных участников все стартует и работает. Важно, если я создаю сетевую игру и вхожу в гонку один, то ошибка не возникает. Т.е. проблема только при наличии в комнате других игроков (у которых все работает).

 

А у кого есть официальная документация по настройке машины? Я по памяти всегда выставляю ползунки, но без реального понимания физики( в интернете особо не смог найти ни нормального обсуждения настроек, ни официального описания;

 

У каждой машины свои показатели. Я в своё время только один способ для себя открыл. Вслепую настраивать, и потом обкатывать, и замерять показатели.

 

Там нет физики. Вроде все ползунки направо, один (который подходит по смыслу) налево.

 

Ползунки дают возможность сделать машину как более поворотливой так и наоборот избавить ей от излишней поворотливости, но вот у меня есть вопрос по 944 S Turbo (и наверное по другим 944) - машина явно может гнать больше 240 километров в час но по какой то причине когда достигает этой скорости она ей сбрасывает - будто срабатывают передние (именно что передние) тормоза и если это произошло во время поворота или даже малейшего маневрирования то её бросает в сильный занос и вот мой вопрос - такое поведение у 944 у всех? В том плане - это не проблема версии игры или патчей?

 

Но это ведь официальная максималка.

 

Судя по всему, разработчики что-то напутали в параметрах КПП, т.к. просто S имеет максималку выше. Во всех версиях игры, что я встречал, было точно так же.

Мотор упирается в ограничитель, а машина по инерции сохраняет разгонный импульс. Но двигатель не может раскручиваться больше и создаёт сопротивление дальнейшему разгону, что выражается в передаче тормозного момента на ведущие колёса, т.е. они пытаются вращаться быстрее, чем позволяют агрегаты - на прямой машина просто дёргается, в повороте её заносит, потому что привод задний. В принципе, подобное возможно встретить в игре на любой перефорсированной машине при игре с "механикой", если не успевать во время переключаться, но только 944 S Turbo имеет слишком "короткую" трансмиссию, чтобы прочувствовать это в любой ситуации. Решение: ставить самую "длинную" КПП и не тюнинговать мотор. Хотя даже на высокоскоростной трансмиссии 944 S Turbo способен легко достичь предельной скорости.

Это официальная максималка у S2, а чуть ниже у Turbo написано уже 260.

 

Может быть, это ложные воспоминания, но когда играл в 2000-м году на рядовом железе (Celeron 633/TNT2 Pro), то прокачанная 944 набирала таки 260 км/ч и не припомню, чтобы что-то там дёргалось. А вот повороты проходить на скоростях выше 220 было неуютно и опасно.

 

Ну, так оно и должно быть.

 

Возможно, 944 S. Она как раз едет 260 на "длинной" КПП. Я играл в "фаргусятину" на 98-й, ХР, версию 3.5 на ХР и 10-ке (на четырёх разных компах: железо всех - в профиле) - везде встречал эту особенность именно у 944 S Turbo. Предполагаю, что там перепутаны какие-то переменные в коде игры.