Автопробег "Чёрное море"

Разработчики из Краснодара Xbow Software, выпустив две части завоевавших известность "Звёздных волков", решили в прямом смысле спуститься с небес на землю и сменить жанр - их следующим (и последним) проектом стали гонки, проходящие отнюдь не в космосе. Авторы решили обратиться к родным местам и сделать игру не про нелегальные заезды в ночных городах, а про соревнования на живописных дорогах черноморского побережья. К тому же выбрали не самую распространённую тематику - гонки на ретроавтомобилях, причём, что очень важно, не на советских "копейках". Получилось ли у краснодарцев по итогу что-то оригинальное и достойное? Увы, нет.

Автопробег «Чёрное море» способен заинтересовать. Солнечная пляжная обложка, красивое название, даже логотип игры, стилизованный под радиаторную решётку старого "Кадиллака", - всё обещает подарить массу приятного времяпрепровождения и целое море (не чёрное) графических красот. На деле игра, пусть ни в коем случае не является трэшем и по-своему привлекательна, всё-таки и близко не оправдывает ожиданий.

Трудно сказать, в каком виде гоночных соревнований мы принимаем участие в этой игре. Карьера не разбита на отдельные чемпионаты или серии, а предполагает сквозное прохождение шестнадцати трасс по маршрутам "от точки A до точки B". Новые гонки открываются блоками по четыре штуки - для разблокировки новых требуется во всех текущих занять хотя бы третье место среди всего лишь четырёх участников.

Перед тем как ступить колёсами на дороги черноморского побережья, надо выбрать модель персонажа (половина - девушки в купальниках; увы, без этого стереотипа не обошлось и здесь). Если машина будет кабриолетом, мы действительно будем видеть выбранного героя в салоне. Следующий шаг - покупка автомобиля за большую часть стартового капитала в тридцать тысяч. С одной стороны, хорошо, что обошлось без "Жигулей", - ничего против машин данной марки мы не имеем, но так получилось, что гонки на тему советско-российского автомобилестроения получаются отвратительными без исключений и наличие их стало своеобразным индикатором трэша, - но, с другой, здесь формально вообще нет существующих транспортных средств. Все машины принадлежат к вымышленным маркам, и пусть они имеют легко узнаваемые прототипы в лице известных американских и европейских моделей 1950-х, но при езде на Sultan, August или Victory невольно возникает чувство какой-то суррогатности, будто нам подсунули автомобили, "идентичные натуральным".

Тюнинг есть, но не такой, какой привыкли лицезреть школьники в NFS. Как пояснял генеральный директор Xbow Software Владимир Корнеев в одном интервью, члены коллектива были "против навешивания на ретроавтомобили разнообразных спойлеров", так что изменения внешнего вида ограничены перекрашиванием. И это абсолютно правильно - гонки на таких машинах должны иметь свой лоск, и он, пусть и изрядно подпорченный бутафорскими марками, здесь присутствует. Зато разработчики сконцентрировались на "начинке", причём, помимо апгрейдов для двигателя, тормозной системы и других составных частей, игроки могут настраивать специальные показатели, такие как жёсткость подвески, угол поворота колёс, передаточные числа и т.д. Забегая вперёд, скажем, что в аркадном режиме всё это не особенно нужно, - игру можно пройти, ничего не покупая и не обновляя машину.

Если разработчики решили не возиться с реальными автомобилями и получением соответствующих лицензий, то, может, мы увидим настоящие черноморские дороги, красивые и извилистые? Для того чтобы проехаться от Новороссийска до Сочи и воплотить в игре все присущие этим местам красоты, не нужны лицензии. Но нет и этого. Каждая из двух десятков трасс имеет своё название (иногда весьма странное - например, "медведова щель") и титульный пейзажный рисунок. У смотрящего на эти предваряющие картинки игрока не может не сформироваться ожидание большого разнообразия, - стоит ли говорить, что оно не оправдается? Да, игра красива, но трассы настолько похожи одна на другую, что совсем скоро сливаются в одну.

Типичный антураж "Автопробега" - двухполосный серпантин в окружении лесов и лугов, редких строений (частных домиков или отелей) и таких же редких объектов рукотворной инфраструктуры. Море есть, но его мало, и обычно оно находится где-то вдалеке. Интересной особенностью локаций являются зрители, преимущественно в купальных костюмах, которые стайками толпятся по обочинам то тут, то там, а иногда чуть ли не выходят на трассу, мешая движению гонщиков. Желающие совершить жестокий наезд потерпят неудачу - при попытке сбить зрителя игра мгновенно возвращает автомобиль на полосу и заставляет ждать четыре секунды в качестве штрафа. То же самое ждёт и тех, кто захочет сойти с пути и полюбоваться вымышленными "черноморскими" пейзажами в режиме свободной езды, - несмотря на почти полное отсутствие ограждений, игрок привязан к двум полосам очень жёстко. Вышеупомянутые "Жигули", кстати, в игре всё-таки есть, но только в качестве декораций. Изредка попадаются интересные уникальные объекты, например воздушный шар в небе или стоящие после ДТП машины на дороге; некоторые трассы сильно превосходят другие по извилистости или изменчивости рельефа, - но всё же они недопустимо однообразны. Национальный колорит, несмотря на автопарк, имеется, пусть и в умеренных дозах, - его обеспечивают типичные южнорусские частные дома советской постройки, артефакты вроде ларьков "продукты-пиво-сигареты" и те же "Жигули", которые в большинстве своём являются машинами ДПС.

Теперь поговорим непосредственно об игровом процессе. Перед началом карьеры предлагается выбрать один двух режимов - аркада или же симулятор. Различаются они особенностями поведения автомобилей и чуткостью системы повреждений. Желающим прокатиться в своё удовольствие стоит выбрать первый, хотя второй, несмотря на название, не является именно симулятором: он более сложен, но никак не более реалистичен. Такое разделение позаимствовано из игры Xpand Rally от поляков Techland, на движке которой (Chrome Engine) "Автопробег" и сделан. Собственно, логотип Techland можно видеть даже на обложке, так что удивляться схожести этих двух гоночных игр не стоит - а общих черт у них очень много.

Главное, к чему придётся привыкнуть игрокам в "Автопробеге", - это довольно низкая заносоустойчивость машин даже на небольших (по меркам гонок) скоростях. В режиме аркады это ещё вполне приемлемо, но в "симуляторе" автомобиль будто бы едет по льду, - иногда даже управляемые искусственным интеллектом участники не могут справиться с подобными условиями, а игроку приходится наблюдать забавную картину, как они скользят, постоянно сталкиваясь друг с другом, и ничего не могут с этим поделать. Вообще, слишком уж быстро ездить не получится - ретроавтомобили ограничены в мощности, но даже с учётом этого разгонять их до возможного максимума нужно с большой осторожностью, потому что тогда они становятся практически неуправляемыми и полученное от ускорения преимущество будет потеряно на первом же повороте, в который вы совершенно точно не впишетесь. Если прибавить то, что почти вся дорога либо представляет собой серпантин, либо просто извилиста, вывод очевиден - в этих гонках куда более разумно успешно проходить повороты, чем гнать до предела.

Что касается повреждений, тот тут всё просто: аварии постепенно превращают шесть зелёных значков на нижней панели интерфейса в шесть красных значков, отчего снижаются характеристики машины: ускорение, максимальная скорость, управляемость и т.д. В режиме аркады запас прочности огромен и проблема повреждений как таковая отсутствует, а вот в симуляторе уже после пары серьёзных столкновений (например, влететь на скорости в дерево) продолжать гонку не имеет смысла.

За призовые места игроку выплачивают деньги, на которые можно покупать новые автомобили или апгрейды для имеющихся. Также во время гонки зарабатываются очки, которые потом тоже конвертируются в деньги по курсу один к одному. Способа их получить два: заносы (чем дольше, тем больше очков), в том числе неуправляемые и заканчивающиеся аварией, а также бонусы. Да, в "Автопробеге" имеются бонусы на дорогах, причём монетки, которые как раз дают очки, - отнюдь не самый "аркадный" из них. Желающие починить транспортное средство могут подобрать гаечный ключ, по мановению которого ретромашина будет мгновенно починена. Ну а пальму (которых, кстати, в игре нет, - до Сочи так и не доехали) первенства занимает бонус-секундомер, который есть не на всех трассах и только один на весь маршрут. Эта вещь сокращает конечный результат игрока на 3-5 секунд. Иными словами, если вы финишировали вторым, отстав от лидера на две секунды, но по дороге взяли секундомер на три, по таблице вы займёте первое место с преимуществом в секунду. Вот такие подарочки.

Графика в "Автопробеге" является несколько устаревшей для 2007 года, но всё-таки приятна глазу, разве что обстановка начинает надоедать из-за однообразия. В игре всегда светло и почти всегда солнечно, - разработчики намеренно отказались от вариаций погоды. Присутствие зрителей в больших количествах делает обстановку более "живой" и "настоящей", - но по мере прохождения это чувство тоже угасает. Что же касается саундтрека, то здесь можно говорить о провале. Очень посредственные джазовые композиции не только не интересны сами по себе, но и плохо вписываются в геймплей, а один из треков содержит неуместные булькающие звуки на фоне - может показаться, что во время игры кто-то звонит вам в "скайпе".

В тематической прессе игра получила средние оценки и довольно быстро оказалась забытой. Также можно предполагать, что продажи были низкими, - по крайней мере, больше краснодарцы ничего не выпустили, а следующая часть "Звёздных волков" создавалась уже другой командой.

Подводя итог, скажем, что "Автопробег «Чёрное море»" - это гонки на интересную тему, которую совершенно не удалось раскрыть. Но даже в таком виде поклонникам жанра, а особенно ретро-тематики, стоит взглянуть на эту игру.