Добавить скриншоты
Сложно среди геймеров, даже не увлекающихся авиацией, найти человека, который бы не слышал об этой, без преувеличения, легендарной игре. Небольшая группа энтузиастов из России, увлечённых небом, в уже далёком 2001 году сумела создать бессмертный хит и положить начало эталонной серии авиасимуляторов, которая безоговорочно превзошла небезызвестные творения одной из крупнейших корпораций — Microsoft с их Combat Flight Simulator — и пережила такого колосса жанра, как Jane's Combat Simulations. Что и говорить — до сих пор серия «Ил-2» продолжает своё существование в виде как официального продолжения «Великие сражения», так и любительских модов и дополнений от фанатов по всему миру.
Игра представляет собой авиасимулятор, в котором грамотно выверен баланс между реализмом и условностями, что позволяет получить представление о действиях боевой авиации и при этом не вникать в нюансы реального пилотирования. Впрочем, летать можно и при помощи клавиатуры, но приобретение джойстика всё же желательно. Конечно, в лучших традициях жанра точность симуляции можно настраивать очень гибко. Только сразу оговорюсь, что для режима карьеры разрешается выбрать эти параметры только раз, без возможности изменений в ходе прохождения.
Можно отключить необходимость взлёта и посадки и тем самым сконцентрировать своё внимание только на сражениях, которые, в свою очередь, реально превратить в подобие аркады с неограниченным боезапасом и топливом, упрощённой лётной моделью и индикаторами «свой-чужой» на всех участниках боя. Но тогда «Ил-2: Штурмовик» будет мало выделяться на общем фоне среди большинства остальных авиасимуляторов. Тем более что данная игра начинает выгодно смотреться при наиболее выкрученных настройках сложности, где все самолёты приобретают индивидуальность, а воздушные схватки становятся непредсказуемыми, и даже при игре с ботами уже нужно пытаться вести слаженную командную работу.
И видно, что разработчики задумывали игру именно под полную симуляцию. Собственно, что может (возможно, неприятно) удивить некоторых игроков, так это невозможность включения вида от первого лица без визуализации кабины. Можно, конечно, сменить перспективу обзора и на вид от третьего лица, но нужно это либо для съёмок видеороликов, либо для эффектных скриншотов. Результативно воевать получится только из кабины пилота, которая скрупулёзно детализирована в соответствии с реальными прототипами. Хотя сама приборная панель может заменить собой весь интерфейс, авторы не стали отказываться от уже классического для жанра вывода показателей скорости, высоты и курса на экран. Только расположены они в левой нижней части, чтобы не перекрывать обзор и не злить слишком сильно сторонников «максимального реализма».
Для отечественного любителя авиасимов начала 2000-х «Ил-2: Штурмовик» особо примечателен тем, что нам наконец-то детально показали Восточный фронт (если не считать откровенно убогого Luftwaffe Commander, где данный театр военных действий был продемонстрирован больше символически и без нормальной возможности сыграть за наших), притом давая сесть за штурвалы знаменитых «Яковлевых» (к слову, засветившихся в Command & Conquer: Red Alert), мощных «Лавочкиных», ну и, конечно, бронированных «Илюшиных» (а с патчами добавляется ещё ряд экземпляров, в том числе вёрткие «Ишачки» и польский PZL P.11 «Пулавчик», кстати сделанные любителями, но использованные разработчиками).
Впрочем, если сильно хочется опробовать «Мессер», «Фоку» или «Лаптёжника», но претит надевать вражеский мундир, то есть так называемый «Простой редактор», где мы можем полетать на вышеуказанной продукции военпрома Третьего рейха, но с красными звёздами. Перечислять всю воздушную технику я не буду, так как это число очень внушительное — 74 штуки, из которых к пилотированию доступны 50 истребителей и штурмовиков (а вот бомбардировщики — нет). Да, многие из них являются различными модификациями одних и тех же самолётов (к примеру, различных Як-9 — пять штук), и большинство людей вряд ли будут вникать в тонкости их различий. Тем не менее данный подход определённо оценят знатоки авиации. Кстати, в двухместных самолётах можно не только занять кресло пилота, но и сесть за пулемёт стрелка.
Но вернёмся к «Простому редактору», который отличается высокой гибкостью настроек и не ограничивается выбором стороны и техники, а также предлагает определить местность, разнообразные погодные условия, время суток, высоту боя. Можно разместить наземную технику и отработать на ней приёмы штурмовки либо же, наоборот, попытаться защитить их от вражеского налёта. Также можно установить расстояние сведения орудий и ракет или поставить таймер на детонацию бомб.
Конечно, в игре есть и ещё пара режимов, таких как карьера и одиночные миссии. Последние, в общей сумме из 34 штук, объединены, не побоюсь этого слова, в мини-кампании (за исключением МиГ-3У и Bf-109E7Z, за которые можно сделать только по одному вылету), где нам нужно лишь выбрать желаемый аэроплан и начать последовательное (хотя это и не обязательно) прохождение. Есть набор заданий и за пилотов «Нормандии — Неман», где будет возможность облетать Як-1Б в соответствующей этому полку окраске.
В игре четыре кампании, одна из которых добавляется только после установки патча 1.1. Изначально мы могли войти в роль лётчика-истребителя СССР или Германии либо полетать в качестве советского пилота-штурмовика. Вышеуказанное позволяет пройти почти все крупные сражения Великой Отечественной войны, начиная с обороны Смоленска и Москвы, продолжить боевой путь над Кубанью и Крымом, переломить ход войны над Курском и добить остатки люфтваффе над Берлином. Четвёртый сюжет посвящён первому ракетному советскому самолёту БИ-1 (к слову, в Союзе был ещё один подобный проект – И-302, но созданный только в качестве планера), где мы будем летать в роли капитана Григория Бахчиванджи, имея шанс изменить историю, избежав его трагической гибели, и с 1943 года начать бить немцев на поступившем в серию моноплане Березняка–Исаева.
Но даже если этого мало, то есть и полноценный редактор с дружелюбным интерфейсом, который позволяет как создавать новые миссии, так и редактировать уже имеющиеся.
Дату начала кампании нельзя выбрать, равно как и поступить в желаемую авиачасть, в отличие, например, от Red Baron 2 или European Air War. При игре за немцев нас включат в списки состава JG52, а вот за наших мы будем воевать уже в самых разных авиационных полках, пусть и в рамках одной карьеры. Но зато мы можем выбрать звание, в котором начнём боевой путь. Влияет это в первую очередь на наше место в группе. Так, будучи младшим лейтенантом, нам остаётся только занимать место ведомого (что нереалистично, так как, особенно в начале войны, в ВВС РККА часто летали ведущими и младшие лейтенанты, но с точки зрения геймплея это обоснованно), а вот уже в чине полковника предстоит лично вести всю группу за собой. Второй важный момент, на который влияет чин, — возможность самостоятельного выбора подвесного вооружения для своего звена или всей группы, что при игре за штурмовика довольно существенно.
В лице истребителя заниматься мы будем в основном такими банальностями, как воздушные бои, которые порой преподносят сюрпризы. Так, если замешкаться с уничтожением вражеских бомбардировщиков, можно и столкнуться с неприятельской группой, высланной уже на наш перехват. Будут и такие задачи, как проведение разведки, которые технически ничем не отличаются от обычного патрулирования. Но вот задачи по уничтожению наземной техники уже сложно назвать неоригинальными, ибо действия штурмовой авиации ранее в авиасимуляторах не показывались. И здесь также может возникнуть немало препятствий в виде как противодействия вражеской авиации, так и зениток. Отдельно отмечу кампанию на БИ-1, в которой нас не сразу пускают в бой, а заставляют испытывать опытную машину в полигонных условиях, что подразумевает точное выполнение инструкций, выдаваемых начальством конструкторского бюро.
По ходу продвижения мы также будем получать награды. Правда, стоит отметить, что они выдаются совсем не так, как это было в жизни. К примеру, мой протагонист получил орден Красного Знамени уже после второго боевого вылета и подбития одного бомбардировщика. В реальности если судить по наградным листам, то даже такие прославленные советские асы, как Григорий Речкалов или Александр Покрышкин, получали данный орден как минимум после месяца активного участия в боях и при более весомых результатах.
Сами кампании являются статичными, и наши действия никак не влияют на последующие события. При этом реиграбельность достигнута за счёт оживлённого мира вокруг игрока, где регулярно что-то происходит на фоне, в связи с чем при прохождении одного и того же задания можно столкнуться с разными обстоятельствами. Так, в одной из миссий на советском истребителе нам нужно перехватить немецкого разведчика, с которым встреча практически неизбежна. А вот после его подбития мы уже можем встретиться с ещё одним лазутчиком либо наткнуться на пару немецких бомбардировщиков, а то и вовсе никого не встретить.
Благодаря таким особенностям виртуальный мир в «Ил-2: Штурмовик» воспринимается живым и независимым от игрока, что положительно вовлекает в происходящее. Вообще разработчики очень хорошо потрудились над созданием атмосферы, что также выражается и в ином количестве различных слагаемых, о которых пойдет речь ниже.
Несмотря на то что управление в игре очень простое, лётная модель сделана достаточно дотошно, вплоть до реализации отдачи от используемого вооружения. Так, длительный залп из пушек ВЯ-23 на Ил-2 не только замедлит движение, но и «сожрёт» часть скорости. А уж банальная процедура взлёта на этом аппарате с двумя ФАБ-250 сразу становится достаточно серьёзным испытанием, которое сложно успешно преодолеть без использования триммеров.
Любой аэроплан обладает своим характером поведения, и в ходе игры очень быстро начинаешь придумывать определённую тактику под каждый самолёт, стараясь задействовать его сильные стороны и пользоваться слабостями соперника. Так, воюя на «Яках», очень скоро начинаешь использовать своё превосходство в манёвренности, при этом прилагая усилия к сохранению энергии аппарата, дабы минимизировать преимущество оппонирующих «Мессеров» и «Фоккеров» в скороподъёмности. К слову, разобравшись в тонкостях машин, начинаешь определять их по манере полёта, что также помогает отличать врага от своих.
Не менее важна для лётной модели и система повреждений, которая здесь очень детальная. В зависимости от того, куда попал снаряд и какого он калибра, на поверхности аэроплана обязательно будет соответствующая отметина с ожидаемыми последствиями, сразу же проявляющимися в ходе полёта. Так, попадание в консоль крыла приведёт к тому, что самолёт начнёт постоянно давать крен на повреждённое крыло, в котором через зияющую дыру можно будет узреть каркас машины. Неисправный радиатор приведёт к перегреву двигателя, а из пробитого бензобака сразу побежит струя топлива. Более того, если очень неудачно попасть под меткую пулемётную очередь, то саму кабину разворотит до неузнаваемости, вследствие чего уже придётся глазеть на разбитые приборы и раскуроченную панель, через которую будут свисать провода и пружины.
Визуальная составляющая игры здесь на очень высоком уровне и даже сегодня смотрится достойно и приятно. Модели самолётов сделаны с максимальным соответствием их историческим прототипам, а на их фюзеляжах будут красоваться не только опознавательные знаки в виде балкенкройцев или красных звёзд, но и реальные эмблемы эскадрилий и тактические символы, которые соответствуют месту их носителя в звене и группе. Можно, конечно, придраться к тому, что последние показаны упрощённо, да и в целом опознавательные знаки выглядят на поверхности несколько инородно, но в этом нет смысла, ибо… кто до 2001 года настолько детально заморачивался подобным?
В минус можно записать пустоватую местность, от которой не стоит ждать большого визуального разнообразия. Более того, даже в городах мы не увидим большого количества домов и, как следствие, полноценных улиц. Также можно отметить, что и части населённых пунктов здесь нет: как, например, на карте Сталинграда отсутствует деревня Заплавное, где неподалёку был полевой аэродром с достаточно активным авиатрафиком. Увы, но стоит отметить, что тот же Microsoft Combat Flight Simulator: WWII Europe Series показывал куда большее разнообразие местности, нежели «Ил-2: Штурмовик». Но в пользу отечественного проекта скажу то, что все объекты здесь в честном и качественном 3D, а потому и все недостатки исходят не от лени разработчиков, а от технических ограничений тех лет. К тому же рельеф ландшафтов, несмотря на недочёты, выполнен достойно — и на нём вполне можно ориентироваться по карте без помощи виртуальных навигационных маркеров.
Про аудиосопровождение тоже можно сказать много хорошего. Так, различные виды вооружения, двигатели каждого самолёта, да даже шипение гидравлики при работе закрылок у каждой машины обладают своим характерным звуком. Немалую роль здесь выполняют радиопереговоры. И мы будем слышать не только чеканные приказы ведущего или предупреждения о врагах на горизонте. Практически любое событие, в том числе и наши действия, комментируется однополчанами, лишь бы игрок был в зоне видимости. Слишком резко и низко спустился к земле — тут же раздастся взволнованный окрик-предупреждение. Решил покинуть боевой порядок — ведущий разве что матом не обругает. Наверняка те, кто играл сам, помнят истеричный вопль стрелка: «Опять взялся кренделя выписывать?! О не-е-е-ет!» или хвалебный возглас сослуживца: «Ну ты крутой!». Кстати, есть также возможность переключиться на частоту неприятеля и послушать уже то, что происходит «по ту сторону баррикад».
Говоря о механике радиопереговоров — это весьма важная часть при игре за ведущего хотя бы звена. Пусть диалоговое окно и состоит из простых приказов по типу «Атаковать истребители» или «Прикрой меня», но, будучи командиром группы, можно отдавать каждому звену отдельные приказы, что уже даёт простор для тактики.
Искусственный интеллект здесь хорош и заточен под каждый отдельный самолёт. Кроме того, здесь есть четыре уровня настройки умений союзного или вражеского лётчика (от «Курсанта» до «Аса»), которые напрямую влияют на то, как часто они будут совершать ошибки в пилотировании и как активно применять различные хитрости. Так, сражаясь на P-39 «Аэрокобре», опытный авиатор не будет позволять втягивать себя в догфайт. А вот какой-нибудь новичок на бомбардировщике при виде пролетающих мимо трассеров может покинуть строй, тем самым лишив себя прикрытия соседей. Правда, есть у ботов некоторые изъяны, например: феноменальная меткость при ударах по наземной технике или порой наступающая апатия к атакам.
В отличие от игр серии Microsoft Combat Flight Simulator или F-22 Total Air War, здесь у нас не будет возможности летать по определённым контрольным точкам, для перехода на которые достаточно лишь нажатия одной кнопки и, конечно, отсутствия рядом врагов. В противовес разработчики «Ил-2: Штурмовик» реализовали автопилот, который обучен не только движению по определённому маршруту, но и способности вести бои. Но вылеты до места выполнения задания можно сократить благодаря функции ускорения времени в восемь раз. Зато такая система позволяет генерировать неожиданные ситуации, которые могут сделать прохождение миссии непредсказуемым, что только добавляет элемент погружения в происходящее.
В заключение также скажу о наличии в игре очень подробной энциклопедии, где описаны не только все имеющиеся самолёты, но и бронетехника, и корабли, на которые к тому же можно спокойно налюбоваться, благо и их модели сделаны так же качественно, как и у летательных аппаратов.
Таким образом, «Ил-2: Штурмовик», без прикрас, является отличной игрой, заслуженно ставшей культовой уже в момент выхода. Спустя пару лет разработчики побьют свой собственный рекорд, выпустив «Забытые сражения» и обилие к нему аддонов, где будут показаны воздушные битвы как на Западном фронте, так и над Тихим океаном. Но имеет ли смысл сегодня заострять свой взгляд на «Самом первом штурмовике» (каковой титул присвоили игре 2001 года фанаты)? Я думаю, что стоит. Даже если не для того, чтобы пройти игру, то хотя бы для того, чтобы узнать, с чего начинался путь легенды. Впрочем, фанаты авиасимов наверняка уже давно ознакомились с данным проектом и могут сказать о нём больше, чем я.
Игра представляет собой авиасимулятор, в котором грамотно выверен баланс между реализмом и условностями, что позволяет получить представление о действиях боевой авиации и при этом не вникать в нюансы реального пилотирования. Впрочем, летать можно и при помощи клавиатуры, но приобретение джойстика всё же желательно. Конечно, в лучших традициях жанра точность симуляции можно настраивать очень гибко. Только сразу оговорюсь, что для режима карьеры разрешается выбрать эти параметры только раз, без возможности изменений в ходе прохождения.
Можно отключить необходимость взлёта и посадки и тем самым сконцентрировать своё внимание только на сражениях, которые, в свою очередь, реально превратить в подобие аркады с неограниченным боезапасом и топливом, упрощённой лётной моделью и индикаторами «свой-чужой» на всех участниках боя. Но тогда «Ил-2: Штурмовик» будет мало выделяться на общем фоне среди большинства остальных авиасимуляторов. Тем более что данная игра начинает выгодно смотреться при наиболее выкрученных настройках сложности, где все самолёты приобретают индивидуальность, а воздушные схватки становятся непредсказуемыми, и даже при игре с ботами уже нужно пытаться вести слаженную командную работу.
И видно, что разработчики задумывали игру именно под полную симуляцию. Собственно, что может (возможно, неприятно) удивить некоторых игроков, так это невозможность включения вида от первого лица без визуализации кабины. Можно, конечно, сменить перспективу обзора и на вид от третьего лица, но нужно это либо для съёмок видеороликов, либо для эффектных скриншотов. Результативно воевать получится только из кабины пилота, которая скрупулёзно детализирована в соответствии с реальными прототипами. Хотя сама приборная панель может заменить собой весь интерфейс, авторы не стали отказываться от уже классического для жанра вывода показателей скорости, высоты и курса на экран. Только расположены они в левой нижней части, чтобы не перекрывать обзор и не злить слишком сильно сторонников «максимального реализма».
Для отечественного любителя авиасимов начала 2000-х «Ил-2: Штурмовик» особо примечателен тем, что нам наконец-то детально показали Восточный фронт (если не считать откровенно убогого Luftwaffe Commander, где данный театр военных действий был продемонстрирован больше символически и без нормальной возможности сыграть за наших), притом давая сесть за штурвалы знаменитых «Яковлевых» (к слову, засветившихся в Command & Conquer: Red Alert), мощных «Лавочкиных», ну и, конечно, бронированных «Илюшиных» (а с патчами добавляется ещё ряд экземпляров, в том числе вёрткие «Ишачки» и польский PZL P.11 «Пулавчик», кстати сделанные любителями, но использованные разработчиками).
Впрочем, если сильно хочется опробовать «Мессер», «Фоку» или «Лаптёжника», но претит надевать вражеский мундир, то есть так называемый «Простой редактор», где мы можем полетать на вышеуказанной продукции военпрома Третьего рейха, но с красными звёздами. Перечислять всю воздушную технику я не буду, так как это число очень внушительное — 74 штуки, из которых к пилотированию доступны 50 истребителей и штурмовиков (а вот бомбардировщики — нет). Да, многие из них являются различными модификациями одних и тех же самолётов (к примеру, различных Як-9 — пять штук), и большинство людей вряд ли будут вникать в тонкости их различий. Тем не менее данный подход определённо оценят знатоки авиации. Кстати, в двухместных самолётах можно не только занять кресло пилота, но и сесть за пулемёт стрелка.
Но вернёмся к «Простому редактору», который отличается высокой гибкостью настроек и не ограничивается выбором стороны и техники, а также предлагает определить местность, разнообразные погодные условия, время суток, высоту боя. Можно разместить наземную технику и отработать на ней приёмы штурмовки либо же, наоборот, попытаться защитить их от вражеского налёта. Также можно установить расстояние сведения орудий и ракет или поставить таймер на детонацию бомб.
Конечно, в игре есть и ещё пара режимов, таких как карьера и одиночные миссии. Последние, в общей сумме из 34 штук, объединены, не побоюсь этого слова, в мини-кампании (за исключением МиГ-3У и Bf-109E7Z, за которые можно сделать только по одному вылету), где нам нужно лишь выбрать желаемый аэроплан и начать последовательное (хотя это и не обязательно) прохождение. Есть набор заданий и за пилотов «Нормандии — Неман», где будет возможность облетать Як-1Б в соответствующей этому полку окраске.
В игре четыре кампании, одна из которых добавляется только после установки патча 1.1. Изначально мы могли войти в роль лётчика-истребителя СССР или Германии либо полетать в качестве советского пилота-штурмовика. Вышеуказанное позволяет пройти почти все крупные сражения Великой Отечественной войны, начиная с обороны Смоленска и Москвы, продолжить боевой путь над Кубанью и Крымом, переломить ход войны над Курском и добить остатки люфтваффе над Берлином. Четвёртый сюжет посвящён первому ракетному советскому самолёту БИ-1 (к слову, в Союзе был ещё один подобный проект – И-302, но созданный только в качестве планера), где мы будем летать в роли капитана Григория Бахчиванджи, имея шанс изменить историю, избежав его трагической гибели, и с 1943 года начать бить немцев на поступившем в серию моноплане Березняка–Исаева.
Но даже если этого мало, то есть и полноценный редактор с дружелюбным интерфейсом, который позволяет как создавать новые миссии, так и редактировать уже имеющиеся.
Дату начала кампании нельзя выбрать, равно как и поступить в желаемую авиачасть, в отличие, например, от Red Baron 2 или European Air War. При игре за немцев нас включат в списки состава JG52, а вот за наших мы будем воевать уже в самых разных авиационных полках, пусть и в рамках одной карьеры. Но зато мы можем выбрать звание, в котором начнём боевой путь. Влияет это в первую очередь на наше место в группе. Так, будучи младшим лейтенантом, нам остаётся только занимать место ведомого (что нереалистично, так как, особенно в начале войны, в ВВС РККА часто летали ведущими и младшие лейтенанты, но с точки зрения геймплея это обоснованно), а вот уже в чине полковника предстоит лично вести всю группу за собой. Второй важный момент, на который влияет чин, — возможность самостоятельного выбора подвесного вооружения для своего звена или всей группы, что при игре за штурмовика довольно существенно.
В лице истребителя заниматься мы будем в основном такими банальностями, как воздушные бои, которые порой преподносят сюрпризы. Так, если замешкаться с уничтожением вражеских бомбардировщиков, можно и столкнуться с неприятельской группой, высланной уже на наш перехват. Будут и такие задачи, как проведение разведки, которые технически ничем не отличаются от обычного патрулирования. Но вот задачи по уничтожению наземной техники уже сложно назвать неоригинальными, ибо действия штурмовой авиации ранее в авиасимуляторах не показывались. И здесь также может возникнуть немало препятствий в виде как противодействия вражеской авиации, так и зениток. Отдельно отмечу кампанию на БИ-1, в которой нас не сразу пускают в бой, а заставляют испытывать опытную машину в полигонных условиях, что подразумевает точное выполнение инструкций, выдаваемых начальством конструкторского бюро.
По ходу продвижения мы также будем получать награды. Правда, стоит отметить, что они выдаются совсем не так, как это было в жизни. К примеру, мой протагонист получил орден Красного Знамени уже после второго боевого вылета и подбития одного бомбардировщика. В реальности если судить по наградным листам, то даже такие прославленные советские асы, как Григорий Речкалов или Александр Покрышкин, получали данный орден как минимум после месяца активного участия в боях и при более весомых результатах.
Сами кампании являются статичными, и наши действия никак не влияют на последующие события. При этом реиграбельность достигнута за счёт оживлённого мира вокруг игрока, где регулярно что-то происходит на фоне, в связи с чем при прохождении одного и того же задания можно столкнуться с разными обстоятельствами. Так, в одной из миссий на советском истребителе нам нужно перехватить немецкого разведчика, с которым встреча практически неизбежна. А вот после его подбития мы уже можем встретиться с ещё одним лазутчиком либо наткнуться на пару немецких бомбардировщиков, а то и вовсе никого не встретить.
Благодаря таким особенностям виртуальный мир в «Ил-2: Штурмовик» воспринимается живым и независимым от игрока, что положительно вовлекает в происходящее. Вообще разработчики очень хорошо потрудились над созданием атмосферы, что также выражается и в ином количестве различных слагаемых, о которых пойдет речь ниже.
Несмотря на то что управление в игре очень простое, лётная модель сделана достаточно дотошно, вплоть до реализации отдачи от используемого вооружения. Так, длительный залп из пушек ВЯ-23 на Ил-2 не только замедлит движение, но и «сожрёт» часть скорости. А уж банальная процедура взлёта на этом аппарате с двумя ФАБ-250 сразу становится достаточно серьёзным испытанием, которое сложно успешно преодолеть без использования триммеров.
Любой аэроплан обладает своим характером поведения, и в ходе игры очень быстро начинаешь придумывать определённую тактику под каждый самолёт, стараясь задействовать его сильные стороны и пользоваться слабостями соперника. Так, воюя на «Яках», очень скоро начинаешь использовать своё превосходство в манёвренности, при этом прилагая усилия к сохранению энергии аппарата, дабы минимизировать преимущество оппонирующих «Мессеров» и «Фоккеров» в скороподъёмности. К слову, разобравшись в тонкостях машин, начинаешь определять их по манере полёта, что также помогает отличать врага от своих.
Не менее важна для лётной модели и система повреждений, которая здесь очень детальная. В зависимости от того, куда попал снаряд и какого он калибра, на поверхности аэроплана обязательно будет соответствующая отметина с ожидаемыми последствиями, сразу же проявляющимися в ходе полёта. Так, попадание в консоль крыла приведёт к тому, что самолёт начнёт постоянно давать крен на повреждённое крыло, в котором через зияющую дыру можно будет узреть каркас машины. Неисправный радиатор приведёт к перегреву двигателя, а из пробитого бензобака сразу побежит струя топлива. Более того, если очень неудачно попасть под меткую пулемётную очередь, то саму кабину разворотит до неузнаваемости, вследствие чего уже придётся глазеть на разбитые приборы и раскуроченную панель, через которую будут свисать провода и пружины.
Визуальная составляющая игры здесь на очень высоком уровне и даже сегодня смотрится достойно и приятно. Модели самолётов сделаны с максимальным соответствием их историческим прототипам, а на их фюзеляжах будут красоваться не только опознавательные знаки в виде балкенкройцев или красных звёзд, но и реальные эмблемы эскадрилий и тактические символы, которые соответствуют месту их носителя в звене и группе. Можно, конечно, придраться к тому, что последние показаны упрощённо, да и в целом опознавательные знаки выглядят на поверхности несколько инородно, но в этом нет смысла, ибо… кто до 2001 года настолько детально заморачивался подобным?
В минус можно записать пустоватую местность, от которой не стоит ждать большого визуального разнообразия. Более того, даже в городах мы не увидим большого количества домов и, как следствие, полноценных улиц. Также можно отметить, что и части населённых пунктов здесь нет: как, например, на карте Сталинграда отсутствует деревня Заплавное, где неподалёку был полевой аэродром с достаточно активным авиатрафиком. Увы, но стоит отметить, что тот же Microsoft Combat Flight Simulator: WWII Europe Series показывал куда большее разнообразие местности, нежели «Ил-2: Штурмовик». Но в пользу отечественного проекта скажу то, что все объекты здесь в честном и качественном 3D, а потому и все недостатки исходят не от лени разработчиков, а от технических ограничений тех лет. К тому же рельеф ландшафтов, несмотря на недочёты, выполнен достойно — и на нём вполне можно ориентироваться по карте без помощи виртуальных навигационных маркеров.
Про аудиосопровождение тоже можно сказать много хорошего. Так, различные виды вооружения, двигатели каждого самолёта, да даже шипение гидравлики при работе закрылок у каждой машины обладают своим характерным звуком. Немалую роль здесь выполняют радиопереговоры. И мы будем слышать не только чеканные приказы ведущего или предупреждения о врагах на горизонте. Практически любое событие, в том числе и наши действия, комментируется однополчанами, лишь бы игрок был в зоне видимости. Слишком резко и низко спустился к земле — тут же раздастся взволнованный окрик-предупреждение. Решил покинуть боевой порядок — ведущий разве что матом не обругает. Наверняка те, кто играл сам, помнят истеричный вопль стрелка: «Опять взялся кренделя выписывать?! О не-е-е-ет!» или хвалебный возглас сослуживца: «Ну ты крутой!». Кстати, есть также возможность переключиться на частоту неприятеля и послушать уже то, что происходит «по ту сторону баррикад».
Говоря о механике радиопереговоров — это весьма важная часть при игре за ведущего хотя бы звена. Пусть диалоговое окно и состоит из простых приказов по типу «Атаковать истребители» или «Прикрой меня», но, будучи командиром группы, можно отдавать каждому звену отдельные приказы, что уже даёт простор для тактики.
Искусственный интеллект здесь хорош и заточен под каждый отдельный самолёт. Кроме того, здесь есть четыре уровня настройки умений союзного или вражеского лётчика (от «Курсанта» до «Аса»), которые напрямую влияют на то, как часто они будут совершать ошибки в пилотировании и как активно применять различные хитрости. Так, сражаясь на P-39 «Аэрокобре», опытный авиатор не будет позволять втягивать себя в догфайт. А вот какой-нибудь новичок на бомбардировщике при виде пролетающих мимо трассеров может покинуть строй, тем самым лишив себя прикрытия соседей. Правда, есть у ботов некоторые изъяны, например: феноменальная меткость при ударах по наземной технике или порой наступающая апатия к атакам.
В отличие от игр серии Microsoft Combat Flight Simulator или F-22 Total Air War, здесь у нас не будет возможности летать по определённым контрольным точкам, для перехода на которые достаточно лишь нажатия одной кнопки и, конечно, отсутствия рядом врагов. В противовес разработчики «Ил-2: Штурмовик» реализовали автопилот, который обучен не только движению по определённому маршруту, но и способности вести бои. Но вылеты до места выполнения задания можно сократить благодаря функции ускорения времени в восемь раз. Зато такая система позволяет генерировать неожиданные ситуации, которые могут сделать прохождение миссии непредсказуемым, что только добавляет элемент погружения в происходящее.
В заключение также скажу о наличии в игре очень подробной энциклопедии, где описаны не только все имеющиеся самолёты, но и бронетехника, и корабли, на которые к тому же можно спокойно налюбоваться, благо и их модели сделаны так же качественно, как и у летательных аппаратов.
Таким образом, «Ил-2: Штурмовик», без прикрас, является отличной игрой, заслуженно ставшей культовой уже в момент выхода. Спустя пару лет разработчики побьют свой собственный рекорд, выпустив «Забытые сражения» и обилие к нему аддонов, где будут показаны воздушные битвы как на Западном фронте, так и над Тихим океаном. Но имеет ли смысл сегодня заострять свой взгляд на «Самом первом штурмовике» (каковой титул присвоили игре 2001 года фанаты)? Я думаю, что стоит. Даже если не для того, чтобы пройти игру, то хотя бы для того, чтобы узнать, с чего начинался путь легенды. Впрочем, фанаты авиасимов наверняка уже давно ознакомились с данным проектом и могут сказать о нём больше, чем я.
- Время и место:
Вторая мировая война - Особенность геймплея:
Встроенная энциклопедия - Перспектива:
Вид от третьего лица
Вид от первого лица - Страна или регион происхождения:
Отечественная разработка - Техника:
Самолёты - Технические детали:
Джойстик - Язык:
Русский
English