Need for Speed: Most Wanted

Эволюция игровых серий, берущих свой исток в древности веков, – вещь сложная и многогранная. К 2005-му Need for Speed насчитывала уже целое десятилетие верховенства на массовой автогоночной сцене и целых восемь частей в этой эпопее. И это если закрыть глаза на её прямое родство и преемственность по отношению к первым двум Test Drive, что добавляет ей ещё больше седины в виски. Начав с простого катания по незамысловатым дорожным направлениям на самых желанных в свою эпоху спортивных автомобилях, серия обзавелась множеством игровых режимов, из которых наиболее полюбившимся публике стал «полицейский». Тема дорожного противостояния служителям Фемиды красной нитью пронизывает почти все эпизоды «Жажды Скорости» и прочно врезалась в восприятие массового игрока. Настолько, что первый же перезапуск после фискальных неудач «миллениума» случился ориентированным именно на эту тематику. И пусть серия быстренько нашла себя на поприще новомодной кинематографической стилистики «стрит-рейсинга» по заветам Роба Коэна, но идея возвращения машинок с синими ведёрками на крыше напрашивалась сама собой. Что и произошло в 2005 году.

Добро пожаловать в Рокпорт! Город вечного дня и осенней меланхолии. Местная молодёжь разгоняет тоску ворчанием прямоточного выпуска и скрипом истёртой резины. Но каждая такая вечеринка завершается под аккомпанемент сирен и громкоговорителей. А для некоторых – лязгом наручников и стуком судейского молотка. Но всегда найдётся тот, кто готов презреть правосудие и порядок. Так сформировался Чёрный Список из пятнадцати персон, что правят по ту сторону закона.

Вы здесь никто, и зовут вас никак, – просто ещё один уличный гонщик, желающий ухватить удачу за хвост и взмыть на вершину рейтинга ради непонятной прихоти. Но кто-то, ответственный за сценарную проработку, решил подлить горючего в мотивационное пламя: теперь бал правит возмездие. И этому блюду не суждено остыть – мишень возглавляет тот самый Чёрный Список. А значит, скорее наступит холодный день в Аду, чем спокойствие на улицах и проспектах Рокпорта.

Most Wanted встречает кроссплатформенной картинкой уже дряхлеющего графического движка, обмазанного модными спецэффектами, из которых сильнее всего въедается в сетчатку желтушное размытие, к слову не убираемое штатными настройками даже при полном «обнулении» визуальных излишеств. Причин для такого можно найти несколько. Кроме внешних «красоты» и «стильности», этот эффект отвечает за создание ощущения скорости, с чем он, кстати, вполне себе справляется, – гнать на все деньги здесь получается весьма азартно. Но таким же образом скрывается тёмная сторона консольного бытия.

Это автопарк лицензированных транспортных средств отличается тщательностью детализации; их сородичам, снующим по проспектам и авеню Рокпорта в качестве местного трафика, повезло с количеством полигонов меньше, а уж машинам, обосновавшимся на стоянках и обочинах, прямая дорога в конец 1990-х. Даже окружающая игрока действительность нет-нет да и мелькнёт из-под всепоглощающей желтизны отчётливой неряшливостью, что не так уж и страшно на фоне совсем уж вопиющих просчётов: например, геометрия объектов иногда умудряется выступать за их видимые границы. Проще говоря, синдром погони за вечно ускользающими сроками сдачи материала налицо. Это было бы не так страшно, будь игра посвящена лишь бесконечной и безудержной гонке сквозь солнечную пелену. Увы, специфика процесса довольно часто вынуждает любоваться отдельно взятой мыльной текстурой на протяжении нескольких минут кряду.

Шумовой фон традиционно для «подпольной» серии заполняется лицензированной музыкой в стиле «тяжёлый рок», или «хип-хоп», или «электроника», хотя написан и ряд уникальных композиций. Выбор звукового сопровождения, буде вы недовольны базовыми настройками, доступен в отдельной вкладке меню. Аккомпанируют этому рёв мотора, визг покрышек, грохот столкновений и вой полицейских сирен, разбавляемый переговорами по рации. Звук же остального окружения проработан довольно слабо – ровно с учётом того, что ушные раковины будут забиваться вышеупомянутыми источниками шума.

Основу игрового процесса Most Wanted заимствует из своей предшественницы. Главенствующая роль отдана режиму карьеры, в котором у нас есть относительно крупный населённый пункт, визуализированный в форме американского мегаполиса с пригородами. Он разделён на несколько районов, в данном случае на три, из которых изначально доступен лишь один – в остальные проезд закрыт весьма грубым образом: с помощью прозрачных стен (подобными же огораживаются улицы, для формирования гоночных трасс). Здесь мы участвуем в нелегальных соревнованиях и играем в кошки-мышки с правоохранителями. Причём, видимо, сказывается опыт Underground 2, вынуждавшей колесить по городу (хотя там была пара интересных аспектов, доступных лишь в таком режиме); теперь либерально позволяется не тратить времени на катание по населённому пункту – любая активность может быть запущена непосредственно из специального меню либо из убежища героя, нужно лишь до него добраться, для чего достаточно выбрать соответствующий пункт в опциях паузы. Свободная езда по Рокпорту полностью опциональна и нужна фактически лишь для большей плавности игрового процесса. Тем более что никаких секретов и спрятанных полезностей на улицах мегаполиса обнаружить не удалось, единственные достойные внимания точки интереса – автосалоны и магазины запчастей.

Собственно, с автосалона и начнётся основное карьерное действо после вступительно-ознакомительной части, где игроку потравят душу катанием на титульной машине игры: BMW M3 GTR (следующая встреча с ней будет уже в самом конце кампании). Предложение состоит из 32 наименований («биммер» в этот список не входит), но реальный доступ к телу на стартовом отрезке имеют лишь четыре экземпляра, причём Golf GTI требует неподъёмной на этот момент суммы денег, чем вызывает серьёзное недоумение и неудобные вопросы. Ответом будет оперативное подкидывание в соответствующую папку сохранений от Underground 2: обнаружив оные, игра дружелюбно подкинет некоторое количество целковых, тем самым дав возможность обзавестись немецким «горячим» хэтчбеком. Остальной автопарк будет открываться по мере продвижения игрока по тому самому Чёрному Списку. Для любителей коллекционирования предусмотрен гараж на 10 ячеек, плюс в процессе восхождения на трон вполне реально (но требует либо основательного везения, либо «тонкого расчёта») отжать ещё 15 у местной шпаны. Один из них однозначно перекочует в собственность игрока, – да-да, это, естественно, продукция Баварского Моторного Завода.

Технически все машины отличаются друг от друга, и присутствует явная прогрессия, но по заведённой ещё в 2003 году традиции всё это не имеет значения. Добраться до финала со 100% завершением карьеры можно на абсолютно любом автомобиле. Хотя на одних это будет сделать проще, чем на других. К несчастью, по всё той же традиции игра будет давать вам минимум информации о транспортных средствах: лишь три полоски с подписями «скорость», «ускорение» и «управляемость». И если первые две полноценно соответствуют заявленным наименованиям, то последняя является более комплексным параметром, включающим в себя отклик на управляющие действия, умение стоять на дуге и тормозную динамику. Отсюда проистекают серьёзные информационные искажения. Например, Audi A3 имеет более длинную черту в данной графе, чем Toyota Supra, но «японец» способен держать более высокую скорость в затяжном повороте, чем «немец». Технически игра позволяет производить и тонкие настройки определённых параметров, причём делается это в меню паузы только во время заезда – и, главное, никто вам не запрещает дёргать ползунки в любой момент времени, хоть перед каждым виражом, правда, врождённые конструктивные особенности таким образом нивелировать не получится, да и для доступа к этому функционалу необходимо менять серийные детали на тюнинговые.

Механика улучшений и кастомайзинга также досталась MW в наследство от предков, лишь претерпела лёгкие количественные и косметические изменения. Тюнинг разделён на три составляющие: техническую – шины, моторы, подвески и т.п.; «кузовную» – бамперы, капоты и прочие спойлеры; визуальную – краски и наклейки. Ввиду поумерившегося «стрит-рейсингового» пафоса предложение комплектующих было снижено, но выбор всё равно достаточно велик. Или так принято говорить. В количественных показателях, наверное, цифры могут внушать, но все эти визуальные излишества не имеют отличий от модели к модели, разве что наборы, меняющие кузов машины целиком и расширяющие его, всё-таки уникальны. Про то, что практически всё это является наследством ещё первого Underground’а, мы вообще скромно умолчим.

Впрочем, главный парадокс игры состоит в том, что смена идейного курса дала тюнингу новое прочтение. Полиция проявляет излишнее внимание к вашей персоне? Перекрасьте авто, налепите красивую наклейку, прицепите пару нахлобучек к кузову – и вот блюстители порядка уже не столь рьяно гоняются за вами. Хотя рано или поздно всё вернётся на круги своя, и тогда может встать другой вопрос – улучшение ходовых качеств машины. А куда за этим идти, вы уже знаете. Но можно и не ходить – карьера Most Wanted может быть пройдена без траты финансов на тюнинговые комплектующие.

Так или иначе разобравшись с организационными вопросами и заимев средство производства, можно приступать к трудовой деятельности на просторах города Рокпорта. На мир мы будем взирать либо от третьего лица, любуясь кормой своей «ласточки», либо от первого – с бампера или с верхней кромки капота. Справа внизу красуется «приборная панель» - скорость, обороты коленвала, включённая передача (для тех, кому не лень орудовать рычагом), объём закиси азота (самовосстанавливающийся на скорости) и продолжительность режима замедления времени (модная фишка, позволяющая уворачиваться от неминуемых по умолчанию столкновений и осматриваться в тяжёлых ситуациях). Слева внизу – карта сети дорог и шкала заинтересованности полиции в вашей персоне. Вверху – антирадар, чувствующий угрозу во фронтальной полусфере на определённой дистанции, и зеркало заднего вида, неработоспособное из-за сильно сплющенного изображения. Есть кнопочка, отвечающая за взгляд назад (для понимания, что происходит за кормой), и клавиша, отдаляющая камеру от машины (позволяет оценить дорожную обстановку более детально). Присутствует классический функционал возврата автомобиля на колёса и на трассу, применение которой во время полицейской погони гарантирует печальный финал. Можно развернуть карту на весь экран для большей наглядности и включить GPS, который будет ограничен банальной стрелочкой, указывающей лишь направление, как в какой-нибудь Crazy Taxi. Также есть список голосовых и текстовых сообщений, продвигающих сюжет и поясняющих некоторые нюансы игрового бытия. С этим инструментарием вы отправляетесь бороздить просторы большого города.

Новый мегаполис хоть и не представляет собой логистический ад, как Бэйвью, но остаётся местом довольно запутанным и не слишком похожим на типовой американский населённый пункт, разлинованный параллельными и перпендикулярными прямыми. Таксисты в таких условиях могли бы стать богачами. Зато из здешних путей и трактов можно собирать гоночные трассы, способные занять и заинтересовать неравнодушных. У игры это получается, даже наблюдается некоторое разнообразие, хотя в основном здешние улицы располагают к скоростным прострелам через пологие виражи. Впрочем, крутые повороты также присутствуют в достаточном количестве, пусть они и в меньшинстве. А некоторые участки без зазрения совести можно охарактеризовать как сложные, что достигается в основном за счёт активного использования перепадов высот дорожного полотна. И за «трёхмерность» трасс дизайнеров карты можно похвалить, но при взгляде на очередной трамплин, воткнутый за двадцать метров до «тёщиного языка», уже хочется покрутить пальцем у виска.

Альтернативные пути на треках NFS застолбили себе дорогу ещё в 2000-м. Но в игре, посвящённой противостоянию дорожной полиции и нарушителей скоростного режима, подобный функционал обретает дополнительное значение. Срезок довольно много, они сделаны вариативно и активно применяются в том числе во время обычных гонок, нередко позволяя ощутимо сокращать дистанцию забега. В режиме погони же знание о них имеет чрезвычайную важность, если уж не для планирования процесса, то хотя бы для понимания того, куда стоит ехать, а куда нет.

Естественно, по улицам Рокпорта снуёт трафик: такси, минивены, легковушки, грузовики – все они куда-то спешат и активно путаются под колёсами. Most Wanted грешит старой «подпольной» спецификой: есть стойкое ощущение, что гражданские транспортные средства материализуются за поворотом за несколько секунд до столкновения и точно на траектории движения машины игрока. И если в конце 1990-х трафик ещё пытался как-то ускользнуть от неминуемого контакта, конечно чаще всего неудачно, то местные болванчики предпочитают лишь давить на клаксон и безучастно наблюдать за происходящим. Даже удивительно, что не ведётся статистики по количеству протараненного городского транспорта! Впрочем, не менее интересным был бы учёт дорожных инцидентов, организованных без участия игрока, его соперников и патрульных машин. А их немало! Компьютерные безумцы словно бы вообще лишены зрения и готовы продолжать движение в неподвижное препятствие, даже если времени, чтобы изменить направление или просто ударить по тормозам, более чем достаточно. Впрочем, касательно грузовой техники и седельных тягачей – это не их проблемы. Как говорится: «Кто не спрятался – я не виноват!».

Физический контакт теперь моделируется несколько по-другому, нежели в предыдущих сериях «подпольных» уличных соревнований. Появилась ощутимая тяжеловесность, машины больше не порхают бабочками над асфальтом и не взмывают воздушными шарами. Зато и оказаться вверх тормашками получается значительно реже, хотя подобное всё же не исключено. Моделирование законов Ньютона ведётся, судя по всему, не специально спроектированной для этого программной частью, а путём использования скриптов, потому что при столкновениях трафик отлетает по фиксированным траекториям. Очень хорошо это заметно по взаимодействию с патрульными экипажами. Удар в корму или в переднюю часть они выдерживают стоически. При этом слабым местом сделан район задних оси и крыла, так что для нанесения урона или смещения курса их следует атаковать именно в эту точку; даже для преодоления кордонов силовым методом эта тактика справедлива, иначе игрок рискует застрять в преграде и попасться на крючок. А вот оппонентам в гонках вообще на всё плевать, словно таранишь каменную глыбу, – полное ощущение битвы пластиковой модели с чугунными болванками. Но страшно это только снижением скорости, поскольку лишь полицейские машины получают хоть какой-то урон и даже могут быть выведены из строя. Трафик просто разукрашивается текстурами битых стёкол, а машины «стрит-рейсеров» продолжают блестеть глянцем начищенных боковин.

Имитация законов движения скорее аркадна, хотя где-то в недрах зашита серьёзная симуляционная модель ещё из первого Underground, которая изредка даёт о себе знать. Например, машина часто любит мести хвостом, делая это всё же достаточно плавно, но минимизировать или пресечь подобное невозможно, да и сам занос нередко развивается непредсказуемо. Хотя виной всему обычно бывают наезд на бордюры и смена типов покрытия – кроме асфальта, приходится периодически двигаться по грунту и траве, где наблюдается ухудшение сцепных свойств, а как следствие – замедление реакции на управляющие действия. Свою лепту вносят и многочисленные перепады высот разной величины, да и вообще автомобили могут резко реагировать на кочки и стыки. Несмотря на то что перед нами далеко не симулятор, держать машину в узде на более-менее высокой скорости не так уж и просто. Тем более что MW уже входит в число игр с достаточно «тугим» и излишне инерционным управлением, впрочем ещё не доходящим до дискомфорта. Так что людям, любящим «гоночную работу», а не просто рутинное перемещение в пространстве, девятая часть серии NFS может даже доставить некоторое удовольствие.

Что же нужно, чтобы стать самым-самым? Много труда и толика везения. Хотя нет, везения нужно ещё больше. Впрочем, обо всём по порядку.

Занять место в Чёрном Списке можно, победив соответствующего его представителя. Но для того, чтобы к нему подступиться, нужно выполнить ряд условий: определённое количество побед в нелегальных соревнованиях и достижений по части противоправных действий.

Разнотипные гонки и заезды раскиданы по карте города и обозначены разноцветными флажками. Среди них как стандартные для жанра вещи, так и некоторые «новшества». К привычным типам относятся кольцевые гонки, здесь представляющие собой просто заезды на несколько кругов (от 2 до 4), а также соревнования на вылет, где каждое последующее пересечение финишной черты дисквалифицирует очередного участника, замыкающего пелотон, – и так пока не останется только один (за исключением дуэлей, на старт всегда заявляются четверо). Естественно, незамкнутые трассы также присутствуют в списке событий.

Отдельно стоит остановиться на такой вещи, как «драг-рейсинг». В реальной жизни это соревнования на ускорение, проводящиеся на прямой дистанции от четверти до целой мили. В рамках рассматриваемой игры – это уморительное цирковое представление. Придуманная ещё для Underground’а постановочная феерия и сама по себе может вызывать вопросы. Вместо подконтрольного виртуальному водителю процесса соревнований фактически предложен набор QTE. Переключать передачи безальтернативной ручной КПП в правильный момент и отдавать команды на перестроение по полосам, которое происходит с ощутимой задержкой. Чтобы было занимательно, нужно не только обгонять соперников, но и лавировать между конфигурационными особенностями трассы и движущимся по ней трафиком. Всё это подозрительно смахивает на гонки из Knights of the Old Republic.

В 2003-м всё это смотрелось относительно нормально, хотя любители именно автомобильных соревнований косились на подобное с недоверием. 2004-й начал вносить коррективы, а 2005-й довёл всё до полного абсурда. Дело в том, что изначально в Underground город был за пределами игрового процесса и треки проектировались исходя из гоночных задач. Проще говоря, трассы были в большинстве своём прямыми, как стрела. В последующие же годы автодромами выступали улицы уже полноценно спроектированного населённого пункта, доступного для свободного перемещения по нему. И если в Бэйвью данный концепт ещё как-то справлялся с поставленной задачей, то в Рокпорте, где почти нет прямых достаточной длины, он отчаянно буксует. На здешних изгибах и загогулинах машина любит совершать перестроения самостоятельно, а при командах игрока шарахаться не так, как тому хотелось бы. Учитывая, что дорожная ситуация чаще всего не видна из-за перегибов трассы, «драг-рейсинг» превращается в «драг-головоломку». В итоге на подобных соревнованиях машины – даже соперников – умудряются показывать относительно невысокие среднюю и абсолютную скорости, что делает происходящее карикатурным. Хотя именно здесь может по-настоящему раскрыться функция замедления времени, если вы про неё, конечно, ещё не забыли. Ведь она возвращает вам полноценное управление транспортным средством и возможность ехать не по полосам, а как вздумается, но лишь на время её активации, которое довольно непродолжительно.

А что же за «новинки» появились среди типов гонок – и почему это слово взято в кавычки? Очень просто: все они являются, по сути, лишь вариацией старой доброй древнейшей аркадной забавы – езды по чекпоинтам в условиях ограниченного времени. Tollbooth («Секундомер» в русской локализации) именно оно и есть, а в качестве контрольных точек выступают давшие название пункты оплаты проезда по хайвэю. А вот Speedtrap уже поинтереснее. Отечественные переводчики имели богатую фантазию и окрестили этот режим словом «Истребитель», видимо с целью истребить клетки мозга человека, зачем-то ставшего искать причинно-следственную связь в подобном именовании. Здесь нет таймера, можно ехать как хочется, ну или как позволят ещё три соискателя победы, навязавшихся в данное соревнование. Тем более что очень желательно пересечь финишную черту как можно раньше них, ведь из конечного результата вычтут величину, прямо пропорциональную отставанию от лидера. А в зачёт здесь идёт сумма скоростей, достигнутых в соответствующих точках в течение заезда.

Одна из главных проблем гоночной составляющей Most Wanted – искусственный интеллект. Игру за него ругали, ругают – и не перестанут этого делать, потому что он даже не нулевой, он практически отрицательный. Соперники не держат траекторию, могут заблудиться в трёх соснах, панически бьют по тормозам на пустом широком проспекте, при этом имея фантастическое свойство оказываться в данный момент на пути машины главного героя. В общем, таким товарищам даже экзамен на права сдать было бы проблемой, – но это становится бичом игрока, причём по совершенно другой причине.

Имя её – Catch Up. Кто-то вспомнил гонку о семи кругах из Underground и содрогнулся. Что ж, здесь бывает ещё хуже: игрока, несущегося по прямой со скоростью 300 км/ч, соперники способны обойти, словно стоячего. Но «подполье» максимально стабильно в своих свойствах: если суметь сдержать оппонентов в течение всех семи кругов, победа будет гарантирована. Most Wanted же словно кидает ту самую 20-гранную кость, украденную из всем известной настольной ролевой игры. Хотя элемент предсказуемости всё же есть – долго лидировавший в процессе заезда виртуальный водитель гарантированно станет жертвой обгона на финальном отрезке дистанции. Зато возглавившие пелотон на пару стартовых кругов компьютерные оппоненты запросто могут удовлетвориться этим и отдать в итоге победу практически без сопротивления. Впрочем, бывает, на них что-то находит и они могут как потеряться где-то далеко за спиной, так и унестись за горизонт безо всяких шансов их догнать.

Увы, гоночная часть девятой серии знаменитой автомобильной «мыльной оперы» не блещет, а потому, когда экран моргнёт голубым светом, а камера кинематографично выхватит из потока характерный силуэт с проблесковыми маячками на крыше, сердце игрока забьётся чаще. Начинается то, что дало название данному творению и ради чего в него играли, играют и, видимо, будут играть и дальше.

Полицию можно привлечь превышениями скорости, организацией ДТП и простым сбиванием всего, что на пути попадётся. Но периодически они заглядывают и на соревнования; в принципе, вероятность сего существует в каждом заезде и даже отмечается в его описании. Впрочем, тут более важным параметром выступает т.н. «heat», или «статус», выражающий уровень интереса служителей Фемиды к вашей... нет, не персоне, машине. По сути, это те же звёзды из Grand Theft Auto, но привязаны они не к текущей погоне, а к количеству штрафов и нарушений, записанных на ваш автомобиль. Смените «тачку» – у неё уже будет другой уровень внимания, а старая останется потихоньку «остывать» в гараже. Так что иметь запасные «колёса» архиважно и архиполезно. Ведь когда ваше текущее транспортное средство отгонят на штрафстоянку, а вам нечем его заменить, – наступит Game Over. Конечно, до такого нужно ещё «дослужиться», т.к. каждая машина имеет лимит на три поимки (который можно увеличить до пяти). Да ещё и жетоны специальные есть – типа взяток полиции для освобождения без занесения в «личное дело». Но не обольщайтесь, вас всё равно рано или поздно остановят, и не раз. Так что запасной план должен быть всегда в наличии.

Впрочем, уплата штрафа хоть и ставит один крестик на репутации вашей машины, но при этом обнуляет тот самый «статус» до минимума. Максимальное его значение равно семи, но в рамках сюжетной кампании (и не в последней версии игры) такого не встречается. Здесь предел – цифра 6; правда, это финальная бойня с полицией, своего рода боссфайт. Непосредственно в игровом процессе выше пятёрки вам не видать – и, поверьте, этого хватит за глаза.

Первые два уровня заинтересованности полиции достаточно беззубы и существуют лишь в ознакомительном порядке да для пресечения фрустрации на начальном этапе, когда ваши стальные кони ещё слабы и немощны. Здесь за вами по пятам будут носиться подобия Ford Crown Victoria, сначала чёрно-белые, а потом полностью чёрные. Вороные экипажи будут блокировать гораздо агрессивнее и начнут перегораживать дорогу на вашем пути, выставляя машины в линию. Третий и четвёртый уровни знаменуются сменой техники – с Pontiac GTO шутки в сторону. Они гораздо живучее, активнее и мобильнее. Кроме того, периодически в лобовую атаку на вас начнут выезжать специальные внедорожники. Вороные же версии «вождей краснокожих» привезут с собой ленты с шипами, а на подмогу к ним будет прилетать вертолёт. На пятом же уровне станет совсем весело: против нарушителей выйдет специальное подразделение, имеющее в оснащении технику типа Corvette C6, а винтокрылая машина начнёт совершать безрассудные манёвры в попытках протаранить (!) преследуемый автомобиль. Автор этих строк как-то раз попался по причине того, что «вертушка» опрокинула поперёк автострады сортиментовоз (!!!).

Так что топографический кретинизм в условиях плана «Перехват» не приветствуется, тем более что на местности присутствуют специальные конструкции, призванные помочь унести ноги от погони. Они обозначены на карте специальными значками и представляют собой всевозможные постройки, обычно утилитарного назначения: водонапорные башни, АЗС, строительные леса. Проезд под ними или около них позволяет обрушить эти объекты прямо на крыши и капоты ваших преследователей, приводя их в состояние, несовместимое с возможностью продолжать погоню. Однако стоит помнить, что эти конструкции работают и в обратную сторону, т.е. вполне реально заблокировать и себя самого. Да и полиция не всегда попадается на эту удочку, посему использовать данную возможность нужно грамотно и сообразно ситуации. Ведь количество экипажей у вас на хвосте имеет тенденцию различаться: в начале преследования оно мало, но вскоре начнёт прирастать; по мере же выбывания техники оставшиеся блюстители закона могут затребовать подмогу, которая прибудет лишь спустя пару минут, – но на высших уровнях погони лучше не дожидаться этого момента или быть готовым к настоящей битве с более чем десятком транспортных средств. Чтобы уйти от служителей Фемиды, необходимо исчезнуть из их поля зрения на некоторое время. Сначала заполнится специальная зелёная шкала справа на нижней панельке (на ней же правая, красная полоса сигнализирует, насколько вы близки к попаданию за решётку), после этого активируется режим поиска. Правоохранители начинают прочёсывать кварталы вблизи вашего последнего местонахождения. По крайней мере, так гласит легенда. В реальности экипажи полиции начинают материализовываться в определённом радиусе от вас на соседних улицах и проулках случайным образом. Ваша задача – не попадаясь им на глаза, «дожить» до истечения таймера, длительность которого ощутимо зависит от ваших «заслуг» перед органами внутренних дел. Когда требуемое удастся осуществить, игра завершит план «Перехват» и пустит на экран статистику с вашими «достижениями» за текущий сеанс противоправных действий. Если же полиция сумеет вас снова засечь, то погоня продолжится. Чтобы ускорить момент обретения свободы, в отдельных закутках и переулках есть зоны, где полоса заполняется заметно быстрее. Но вот добраться до них безопасно получается не всегда, поэтому действовать следует максимально осмотрительно: нередко лучше потерпеть подольше, чем в спешке совершить фатальную ошибку. Кстати, имейте в виду, что во время полицейской погони штатные средства выхода из программного приложения на рабочий стол отключены по вполне понятным причинам, так что придётся биться до победного, иначе – трусливая капитуляция либо Ctrl+Alt+Del с последующей утратой всех несохранённых данных.

Хотя даже без подобных иезуитских мер взаимодействие с полицией с определённого момента требует сноровки и внимательности, ведь против вас выходят отпетые шулеры с краплёной колодой карт, набитой даже не одними тузами – джокерами! С другой стороны, вы тоже хороши – бесконечное самовосстанавливающееся ускорение и режим бессмертия. Неудивительно, что против вас разрешено применять чуть ли не магию. А ведь фактически так оно и есть. С самого начала экипажи полиции развивают нешуточную скорость и сокращают дистанцию до цели в считанные секунды. Имеют феноменальную маневренность, создающую ощущение, что колёса их машин способны вращаться и поворачиваться одновременно в разные стороны. А «понтиаки» с «корветами» будто бы оснащены специальными манипуляторами, способными буквально хватать машину игрока, словно руки какого-то мифического гиганта, и тащить её в нужном им направлении. Так что о битве на равных говорить не приходится, особенно когда вокруг вас кружит целая стая воющих на высокой ноте и разъярённых стальных чудовищ, мечтающих вас сцапать. На улицах в этот момент царит феерический бедлам, оставляющий в душе и в памяти непередаваемые ощущения.

Но без ложки дёгтя обойтись и здесь никак – опять всё портит поведенческий алгоритм. С одной стороны, «товарищи» способны грамотно предугадывать ваш путь, пытаются зажать в коробочку или насадить на задний бампер. С другой – запросто могут совершить неадекватное действие, а то и (не)случайно уронить на себя и на своих соратников что-нибудь тяжёлое. Собственно, они хорошо разбираются в скоростном преследовании, но если начать активно петлять, то тут кремниевые мозги начинают плавиться. Правда, сбросить их с хвоста не всегда представляется возможным, хотя здесь всё так же проявляют себя характерные для «подполья» факторы случайности. Вы можете иметь под седлом весьма приличного скакуна, но так и не суметь оторваться от низкоуровневых преследователей, а в другой раз пожиратель пончиков на «корвете» так припустит от вас, что возникнет желание взглянуть в зеркало – что же он такое увидел, от чего пропало желание догонять?

В подобных условиях предстоит зарабатывать репутацию самого-самого уличного гонщика. В зачёт будут идти продолжительность преследования и минимальное время, потребовавшееся для сбрасывания хвоста, число «разукрашенных» контактным способом и отправленных в утиль полицейских машин, а также количество форсированных заграждений и обойдённых шипов. И вот, добрав нужный ценз на прохождение аудиенции (не забываем про победы в гонках), отправляемся на встречу с товарищем, оккупировавшим одно из мест в Чёрном Списке.

Каждый «бой» пытались организовать как маленькое представление, но, не считая начальной презентации, это просто мини-турнир один на один от двух до пяти раундов, включающих в себя любой тип соревнований, где присутствуют оппоненты. После успешного завершения всех гонок соперник считается побеждённым и вам даётся возможность получить некие призы – своего рода игра в напёрстки, где из шести вариантов нужно открыть два. Три предложения связаны с уникальными запчастями (разделены по конкретным группам тюнинга), три – общие вещи: жетоны выхода из тюрьмы, увеличение количества возможных «приводов» вашей машины в полицейский участок до её отправления на штрафстоянку, но самое ценное – техпаспорт автомобиля соперника, с обретением которого вы становитесь счастливым обладателем ещё одного транспортного средства.

Так, двигаясь от одной жертвы к другой, герой истории настигнет свою цель, а потом станет самой желанной добычей для полиции. Здесь вы познакомитесь с шестым уровнем погони и вороными «корветами». Впрочем, за рулём родного, отбитого назад BMW это будет не слишком тяжело. Но правила выживания станут немножко другими: сначала придётся вытерпеть определённый промежуток времени в борьбе не на жизнь, а на смерть с правоохранителями, а потом совершить марш-бросок в точку, ведущую за пределы Рокпорта и игровой истории. После финала вас снова выпустят в город – веселитесь как душе угодно!

По окончании кампании или до её начала, а то и в процессе можно ознакомиться с другими блюдами, что заготовлены разработчиками. Есть набор стандартных забав вроде одиночных заездов и сетевых баталий как по «локалке», так и по Интернету. Но тем, кому мало карьеры, наиболее интересен режим Challenge Series, названный русскими локализаторами словом «погоня». Это набор фиксированных заданий повышенной сложности: половина посвящена заездам на время, остальные – незаконным конфронтациям с разными условиями. Именно здесь в финальной версии игры присутствует седьмой уровень погони. Впрочем, особых впечатлений и сантиментов не наблюдается, ведь основными преследователями выступают те самые не слишком шустрые и дюже неповоротливые джипы, что до этого предпочитали вас таранить. Видимо, из-за их откровенной беззубости игроку выдаётся Camaro 1967 года выпуска с соответствующей управляемостью, – но даже с такой постановкой задачи управиться можно без особого шума и пыли.

В остальном Most Wanted, может быть, и не является лучшей частью серии, а как гоночная игра оставляет уйму вопросов, но за счёт как минимум продуманной механики и более-менее адекватной реализации противостояния с полицией являет собой весьма примечательного представителя жанра. Строго показано любителям аркадного беспредела.